MEDIDAS DISPONIBLES
| RIM | MEDIDAS | IC/RV | ORIGEN | MERCADOS |
| 14" | 89/87R 102/100R 106/104R 109/107Q | BRASIL BRASIL BRASIL BRASIL | AMERICA-EUROPA AMERICA-EUROPA AMERICA-EUROPA AMERICA-EUROPA | |
| 15" | 106/104R 109/107S | BRASIL BRASIL | AMERICA-EUROPA AMERICA-EUROPA | |
| 17" | 117/115S | BRASIL | AMERICA-EUROPA |
IC: Indice de Carga
RV: Rango de Velocidad
Origen: Lugar de Fabricación
Mercados: Mercado de Comercialización
MICHELIN AGILIS - 205/75R14C - 109/107Q
Para vehículos comerciales. Ahorro de combustible y un 20% mas de kilometros. En suelos mojados frena 3 mts antes. Conserva la resistencia a los choques del modelo anterior. Neumáticos especiales para camiones ligeros.
CARACTERISTICAS
- Afronte las cargas difíciles con el neumático Michelin Agilis, una carcasa reforzada y extrarresistente que permite que los neumáticos Agilis® manejen fácilmente cargas pesadas, particularmente aquellas involucradas en aplicaciones urbanas y comerciales.
- Durabilidad de grado comercial
- Buena tracción tanto en condiciones húmedas como secas.
RECOMENDACIONES
- Revisa periódicamente la presión de inflado de sus neumáticos y respete los valores indicados por el fabricante del vehículo.
- La carga máxima por neumático indicada en la tabla que figura a continuación, se alcanza con la máxima presión indicada en el costado del neumático.
- La presión máxima de inflado nunca debe exceder la establecida por el fabricante.
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GARANTIA - SEGUROS - FINANZAS - MEDIOS DE PAGO
- GARANTIA: Todos los productos que comercializamos son completamente nuevos y por lo tanto cuentan con la Garantía Original del Fabricante. Por lo general, la garantía es de 5 años a partir de la fecha de compra. Por eso es importante guardar la factura en un lugar seguro junto con los demás documentos del vehículo.
- SEGUROS: Es una buena idea tener una buena cobertura a traves de una poliza de seguro. Conseguir una adecuada minimización de riesgos permite vivir con mayor tranquilidad. Obtenga una cotización de seguro instantánea en línea. Además y dependiendo de la zona geográfica en la que se encuentre, ofrecemos un seguro contra roturas y pinchazos de neumáticos. Recuerde que algunas pólizas de seguro de automóvil incluyen cobertura por robo de neumaticos y llantas y, por lo tanto, la Compañía de Seguros debe cubrir todos los costos de reemplazo. Encontrar un buen asesor de seguros también le permite no duplicar los costos de la cobertura del seguro si esos mismos eventos se incluyen en una póliza preexistente. Esto requiere conocimientos técnicos y profesionales específicos para analizar el alcance de cada contrato de seguro. Es por eso que recomendamos trabajar con un único agente de seguros. Encontrá el seguro ideal para tu vehículo, propiedad, empresa o actividad comercial, sea que necesites un Seguro de salud, Seguro de automóvil, Seguro de viaje, Seguro de mascota, Seguro de hogar, Seguro de electrónica, Responsabilidad civil, Seguro de incendio, Seguro de robo, Seguro de vida, Seguros Agricolas, Todo Riesgo incluido, Seguro contra Heladas y Granizo, etc.
- FINANZAS: En muchas decisiones de compra, el valor del bien a adquirir tiene un mayor peso. Pero lo que realmente hay que analizar en profundidad en el mundo automotriz es el coste por kilómetro. Hemos visto a algunos clientes comprar neumáticos fuera de rango (índice de carga y velocidad), o neumáticos viejos / usados porque parecen ser más baratos. Este es un error muy común, que no vale la pena, porque los neumáticos se desgastan más rápido (en el mejor de los casos) y, por lo tanto, tienen que ser reemplazados antes o pueden explotar poniendo en riesgo la vida de su familia (en el peor de los casos). También hemos visto a personas que compran neumáticos "baratos" que no son adecuados para el uso normal. Ejemplo: neumáticos para nieve en regiones con muy baja probabilidad meteorológica. Esto desgasta prematuramente el neumático cuando se trabaja en condiciones o rangos de temperatura inadecuados. Tenga en cuenta que si toma una decisión equivocada al comprar neumáticos, puede suceder que ante un accidente de tráfico, el reclamo de la cobertura del seguro puede no estar disponible, por uso inapropiado de neumáticos. Conclusión: a veces lo que parece barato acaba saliendo caro.
- PAGOS: Una vez elegido el juego de neumáticos ideal, considerando el costo por kilómetro, lo que queda es definir los medios y la forma de pago. En este punto siempre puedes optar por pagos en efectivo, tarjetas de crédito, transferencias bancarias y / o criptomonedas como Bitcoin, Ethereum, Mercadopago, Lite Coin, Binance, Stellar. Cualquiera de estas opciones estará disponible según el país, el mercado y la temporada del año. Verifique las opciones de pago y financiamiento en línea y el intercambio de criptomonedas disponible.
- GUÍA DE DECISIÓN: Nuestras recomendaciones a la hora de elegir el juego ideal de neumáticos o repuestos para su vehículo, se basan en investigaciones cuyas métricas se obtienen utilizando, big data, inteligencia artificial, aprendizaje automático, combinando grandes cantidades de datos proporcionados por nuestros clientes y talleres especializados utilizando toda la tecnología disponible ( inalámbrica, bluetooth, aplicaciones móviles, RFID, etc.). Todos estos datos se procesan en nuestros centros informáticos distribuidos para determinar el costo real por km.
BLOG / ARTICULOS
TIPS DEL NEUMÁTICO:
- CONSEJOS SOBRE PRESION DE INFLADO
- VENCIMIENTO DEL NEUMATICO
- ALMACENAMIENTO DE NEUMATICOS
- DESGASTE DEL NEUMÁTICO Y SUS RAZONES
- LA IMPORTANCIA DE CHEQUEOS PERIODICOS
- TIPS DEL NEUMÁTICO: TIEMPO DE REEMPLAZO
- LA IMPORTANCIA DE LA ROTACION DE LOS NEUMATICOS
- DISEÑO DE LA BANDA DE RODAMIENTO
- CINCO CASOS EN DONDE DEBERIAS PENSAR EN CAMBIAR LOS NEUMATICOS
- TIPS A TENER EN CUENTA AL COMPRAR UNA LLANTA
- CUANDO CAMBIAR UNO, DOS O LOS CUATRO NEUMATICOS JUNTOS?
- QUE SON LOS NEUMATICOS RUN FLAT?
- NEUMATICOS RUN FLAT VS AUTOSELLANTES
- COMO ELEGIR EL MEJOR NEUMATICO OFF-ROAD (I)
- COMO ELEGIR EL MEJOR NEUMATICO OFF-ROAD (II)
- CUALES SON LOS MEJORES NEUMATICOS PARA BARRO
INFORMACION DEL NEUMÁTICO – DATOS
- COMO LEER LA MEDIDA DE UN NEUMATICO
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- TIPS PARA LA CONDUCCION EN INVIERNO
- TIPS PARA LA CONDUCCION EN LLUVIA
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NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
- LA IMPORTANCIA DE USAR NEUMATICOS DE INVIERNO
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- NEUMATICOS DE VERANO VS NEUMATICOS MULTICLIMA
- ¿QUE TIPO DE CADENAS DE NIEVE ELEGIR?
vs Sept 2023
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- ¿QUE TIPO DE CADENAS DE NIEVE ELEGIR?
| ESPECIFICACIONES | |
| TIPO DE USO | RUTA |
| ANCHO DE SECCION | 205 mm |
| PERFIL | 75 |
| DIAMETRO DE LLANTA | 14" |
| TIPO DE CONSTRUCCION | RADIAL |
| INDICE DE CARGA | 109 (Hasta 975 kg) |
| RANGO DE VELOCIDAD | Q (Hasta 160 km/h) |
| DIAMETRO TOTAL | 663,10 mm |
| CIRCUNFERENCIA | 2083,195 mm |
| REVOLUCIONES POR KM | 480,03 rev/km |
| TALON | 153,75 mm |
| RANGO ANCHO DE LLANTA | 6" a 7,5" |
| ORIGEN | BRASIL |
| GARANTIA | 5 años |
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TIPS BASICOS DEL NEUMÁTICO:
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NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
NEUMATICOS RUN FLAT
A pesar de que aparecieron por primera vez a mediados de la década de 1980, los neumáticos de carrera (RFT) son ahora más populares que nunca. Debido a que algunos fabricantes de autos los hacen estándar en vehículos nuevos, más consumidores preguntan acerca de los pisos de ejecución, sus ventajas y cómo su uso impacta la conducción.
¿QUÉ SON LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT?
Los neumáticos de carrera plana son neumáticos con los que puede continuar conduciendo después de un pinchazo para que pueda tomar el tiempo para ir a un taller de automóviles o encontrar un área segura y nivelada para proceder a cambiar el neumático.
Sin embargo, no puedes conducir sobre ellos indefinidamente. Verifique las especificaciones del fabricante para averiguar qué tan rápido y qué tan lejos puede conducir con sus llantas de carrera. Los neumáticos Run-Flat de Bridgestone permitirán el funcionamiento continuo incluso después de una pérdida de algo o toda la presión de inflado de hasta 50 millas (80 km) a una velocidad máxima de hasta 50 mph (80 km / h).
¿CÓMO FUNCIONAN LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT?
Hay dos tipos principales de sistemas de llantas desinfladas:
- el sistema autosuficiente y
- el sistema de anillo de soporte.
En la mayoría de los sistemas de llantas de rodamiento autoportantes, el neumático presenta una construcción reforzada de costado que continuará soportando el vehículo en caso de pérdida de aire. Esta construcción permite la operación continua después de la pérdida de presión de aire hasta la velocidad y la distancia especificadas por el fabricante.
SISTEMA AUTO SUFICIENTE
SISTEMA DE ANILLO DE SOPORTE
BENEFICIOS DE LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT
- No tiene que cambiar su neumático en condiciones peligrosas o incómodas. Este es quizás el mayor beneficio de los neumáticos planos y es una de las razones por las que fueron diseñados. Con los neumáticos convencionales, debe reemplazar un piso en el lugar o hacer que remolquen su automóvil.
- En una situación de pinchazo, los rodamientos son más estables que los neumáticos convencionales. Ya que están diseñados para soportar su vehículo, incluso cuando no contienen aire, los neumáticos aplastados le ayudarán a mantener un mejor control en una situación de pérdida de aire completa que los neumáticos convencionales.
PROS:
- Puede conducir con una llanta desinflada: el principal beneficio de una llanta autosuficiente es que le permite seguir conduciendo sobre una superficie plana a unas 100 millas después de que todo el aire haya desaparecido. No tienes que salir del coche en el frío, ni por la lluvia, ni por una carretera concurrida o por la calle en una parte incompleta de la ciudad. Los conductores generalmente tendrán que reducir la velocidad a aproximadamente 50 mph para obtener el rango máximo. El manual del propietario tendrá cifras exactas para cada aplicación de neumático / vehículo.
- Mejor estabilidad después de una explosión: debido a que este neumático puede soportar el vehículo por millas sin aire, una deflación repentina resulta en menos transferencia de peso y desestabilización de la banda de rodadura. La dirección y el manejo permanecerán cerca de lo normal.
- Baje el peso del vehículo: con las herramientas de reparación de llantas y llantas de repuesto eliminadas, el peso del vehículo en teoría debería bajar. Pero no es tanto como se podría esperar, ya que los pisos de rodaje pesan más que los neumáticos normales debido al refuerzo adicional en las paredes laterales.
CONTRAS:
- Sin repuesto: los vehículos equipados con pisos de rodadura no llevan una rueda y un neumático de repuesto, lo que significa que tampoco tienen un gato o herramientas. De hecho, eliminar la llanta de refacción y reasignar ese espacio a algún otro propósito (estilo, asiento de la tercera fila, espacio interior, etc.) es una razón importante por la que los fabricantes de autos ofrecen autos de carrera.
- Reducción del desgaste de la banda de rodadura: un estudio de 2013 realizado por JD Power descubrió que las personas reemplazaron sus llantas corridas una media de 6.000 millas antes que los propietarios que usan llantas convencionales. Las opiniones difieren sobre la razón, pero una teoría es que los fabricantes de neumáticos colocan un compuesto blando de la banda de rodadura en un neumático de carrera plana para contrarrestar la marcha dura. Un efecto secundario del compuesto más suave es una vida más corta de la banda de rodadura. Los datos reales sobre la longevidad de los neumáticos de carrera plana han sido difíciles de encontrar. Pero según una encuesta de propietarios de JD Power de 2018 , los propietarios informaron una mayor satisfacción general con los neumáticos de carrera plana. No se quedaron atrás de los neumáticos convencionales en la encuesta.
- Las explosiones son todavía posibles: si un conductor no presta atención o nota las advertencias y conduce más allá del rango de presión cero o por encima de la limitación de velocidad, el neumático puede comenzar a desintegrarse, con los mismos efectos desestabilizadores. Además, si el pinchazo ocurrió en la pared lateral o si el neumático golpea un objeto grande, el conductor tendría que llamar a una grúa. El estudio de JD Power descubrió que "los clientes con vehículos equipados con llantas desinfladas tienen casi el doble de probabilidades que aquellos con vehículos equipados con llantas convencionales para reemplazar una llanta debido a una llanta o una rotura".
- Es difícil decir si hay poco aire: un efecto secundario de la construcción más rígida es que las paredes laterales no se abultan si la presión del aire es baja. Por lo tanto, es fundamental contar con un sistema de monitoreo de presión de llantas y revisar la presión de las llantas con frecuencia. De lo contrario, nunca sabrías que tenías un piso.
- Paseo más áspero: las paredes laterales rígidas que hacen que un trabajo se corra también resultan en un viaje más áspero. Si el vehículo venía con llantas desinfladas de fábrica, el fabricante de automóviles generalmente ajusta la suspensión para compensar la carrera más dura.
- Costo: Los neumáticos de carrera plana son más costosos de reemplazar. Los precios variarán según el tipo de neumático y la ubicación de compra, pero no es infrecuente pagar una prima de $ 40- $ 65 por un neumático de carrera plana. Además, muchos run-flats no pueden repararse y, a menudo, necesitan ser reemplazados en pares.
- Menos disponibilidad en el mercado debido a que las llantas para correr no son un neumático de gran venta, los conductores no deben esperar entrar en cualquier tienda de neumáticos y comprar uno. Es posible que sea más fácil hacerlo en ciudades más grandes, pero si es un usuario de carrera en un viaje por carretera y obtiene un apartamento cerca de una ciudad pequeña, es probable que tenga que desviarse para encontrar un neumático nuevo adecuado. O peor, puede que tenga que quedarse allí durante la noche, esperando que le envíen el neumático.
DIFERENCIAS CON EL NEUMATICO CONVENCIONAL
En la imagen que sigue se grafica muy bien las diferencias de comportamiento del neumático ante la perdida abrupta de aire. Este comportamiento es lo que permite seguir rodando a velocidades reducidas y durante un cierto tiempo limitado.
vs Ago 2020
COMPRAR LLANTAS
Si estás considerando actualizar su automóvil, furgoneta o SUV con llantas personalizadas más grandes o reemplazar/reponer llantas de fábrica OEM, has venido al lugar correcto. Tenemos disponibles una amplia variedad de llantas EO y/o alternativas con acabados: cromados, negros, mate, colores personalizados, y mucho más. Si ya has visto algún conjunto de llantas de tu gusto, estamos seguros de que las encontrarás en nuestro sitio web.
A la hora de comprar llantas que no sean EO, es importante tener en cuenta algunos términos básicos que encontrarás durante el proceso de pedido de cualquier llanta. Definiremos los términos con los que tal vez no estés familiarizado, como desplazamiento (ET o OFFSET), HUB (orificio central), PCD y más. Todas y cada una de estas medidas, afectan si una rueda va quedar correctamente en tu marca y modelo de vehículo. Es decir, las llantas deben tener las dimensiones adecuadas para que funcionen correctamente en su automóvil.
Que es el diámetro y como nos afecta?
El diámetro de una llanta es la dimensión de rueda más conocida: cuando alguien dice que tiene llantas de 18 ", se refiere al diámetro de la llanta. El diámetro real de una rueda es la distancia entre las áreas de asentamiento de talón (donde el neumático se sella al borde) NO el diámetro total de la llanta.
A la hora de elegir el diámetro que queremos tenemos que tener en cuenta que tendremos que reducir el perfil del neumático para que la altura total del conjunto llanta + neumático siga siendo la misma sea cual sea el diámetro de nuestras llantas.
El mantener la misma altura total de llanta + neumático asegura la mantener la precisión del velocímetro, el confort y control de conducción y el frenado en fábrica así como aceleración y velocidad máxima , por lo tanto no se hace necesario otras modificaciones al vehículo.
Ancho de llantas, que es y como se mide?
El ancho de la llanta es la distancia entre las áreas de asiento del talón del neumático a través del borde de la rueda (NO es la distancia desde el borde exterior de la rueda al borde opuesto). Al igual que pasa con el diámetro, el ancho de las llantas han aumentado parcialmente en respuesta al aumento del ancho de los neumáticos en los últimos tiempos. Sin embargo, la consideración más importante para el ancho de la llanta es que sea del tamaño adecuado para los neumáticos que se instalarán. Cada fabricante de neumáticos tiene un rango de ancho de llanta para cada tamaño de neumático; incluso dentro de este rango, el ancho montado del neumático cambiará.
Una vez montado, el ancho real del neumático puede aumentar casi una pulgada en algunos casos al pasar del borde más estrecho al más ancho permitido. Esto puede no parecer mucho, pero puede ser crítico al seleccionar un paquete de llanta y rueda. Un neumático montado en una llanta más estrecha de lo necesario puede bombear mucho el talón causando desgastes prematuros en el centro de la banda de rodaje del neumático y producir un manejo más impreciso de la dirección.
Que es el PCD?
Las llantas están sujetas a nuestro vehículo por un bloque central, este bloque central puede tener entre 3 tornillos (prácticamente sólo Smart utiliza este tipo de sujeción) 4, 5, 6 y 8 tornillos ( sólo se usa en grandes 4x4 como los Hummer), pero lo más habitual es 4 ó 5 tornillos de sujeción. El número de tornillos no es la única diferencia entre los vehículos, ya que la distancia entre los tornillos u orificios también puede variar. Esta es la razón por la cual una llanta de cinco tornillos no funcionará en todos los vehículos con cinco tornillos, por ejemplo, no podemos montar una llanta de BMW en un Mercedes aunque ambos tengan 5 tornillos.
La sujeción de las llantas se rige por un patrón que se expresa como el número de tornillos u orificios por la distancia entre ellos. Por ejemplo, un patrón de pernos 5×112 significa 5 tornillos / con una distancia entre los centros de los tornillos opuestos entre sí de 112 mm, esto es el PCD, el patrón que sigue nuestro coche es un PCD 5x112 significa 5 tornillos distancia 112 mm.
Como mido el PCD de nuestro coche?
Es fácil medir el PCD en vehículos con 4, 6 u 8 tornillos, simplemente tienes que medir entre los centros de los tornillos uno frente a otro. Los PCD de 5 tornillos son más complicados ya que la medición no es tan exacta y tienes que saltar uno de los tornillos. Todo es lo puedes ver más claro en el siguiente esquema:
Que es el ET/OFFSET?
El ET/OFFSET es el desplazamiento de la llanta dentro del guarda barro del vehículo y se toma como referencia el centro de la llanta que sería ET/OFFSET cero.
A partir de esta referencia si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el exterior de la llanta se considera ET positivo y cada milímetro de que se desplaza se considera et +1 es decir si el núcleo está 30mm más desplazado del ET cero sería un ET+30.
Desde el ET cero si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el interior de la llanta se considera ET negativo y cada milímetro de que se desplaza se considera et -1 es decir si el núcleo está 30mm menos desplazado del ET cero sería un ET-30.
Al contrario de lo que mucha gente cree cuanto más positivo es el ET la llanta se acerca más a la suspensión y al disco de freno y se aleja del guarda barro, y cuanto más negativo se aleja de la suspensión y se acerca al guarda barro.
Por eso debe tener especial cuidado al intentar colocar una llanta que modifique radicalmente el offset, ya que puede que haga contacto con el sistema de suspensión y/o de frenos, o bien, si se aleja mucho, el neumático toque con el guardabarros.
vs Ago 2020
TECH&ADVISE S.A.
ARGENTINA Dirección: Avenida Santa Fe 1229, piso 5i, CP1012 Ciudad: Ciudad Autonoma de Buenos Aires Distrito: Distrito Federal
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|
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Michelin cree que la movilidad es esencial para el desarrollo humano e innova apasionadamente para hacer que el transporte sea más eficiente y respetuoso con el medio ambiente. MICHELIN® Total Performance®, el ADN de su innovación, se esfuerza por mejorar constante y constantemente la contribución de cada neumático Michelin a la seguridad, la longevidad, el ahorro de combustible, la comodidad y el placer de conducir para garantizar que los clientes de Michelin nunca tengan que elegir entre ninguno de estos aparentemente contradictorios actuaciones.
Michelin participa en la principal serie de carreras abiertas del mundo para desarrollar y probar sus tecnologías en una amplia variedad de automóviles. Con 17 victorias consecutivas en general en las 24 Horas de Le Mans, Michelin utiliza sus programas de deportes de motor para aprender todo lo que pueda sobre los neumáticos en condiciones de servicio extremas.
Todos los neumáticos Michelin vienen de serie con la tranquilidad adicional que brinda el Plan Promesa de Michelin que cumple con una garantía de satisfacción de 30 días, brinda asistencia para el cambio de neumáticos desinflados e incluye una garantía limitada de millaje.
Michelin fue fundada en Clermont-Ferrand, Francia en 1889 y lleva el nombre de sus hermanos fundadores, Edouard y Andre Michelin.
Además de los neumáticos para automóviles, crossovers, vehículos utilitarios deportivos y camiones ligeros disponibles a través de In2tires, Michelin también produce neumáticos para aviones, bicicletas / motocicletas, movimientos de tierra, equipos agrícolas y camiones.
¿Qué neumáticos Michelin están disponibles para mi vehículo?
NEUMÁTICOS PARA AUTOMÓVILESMax Performance Summer
Ultra High Performance Summer Ultra High Performance All-Season High Performance All-Season
Grand Touring Summer Grand Touring All-Season
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Light Truck/SUV Performance Winter / Snow |
vs Ago 2021
5 Razones para elegirnos siempre
in2tires
1. BUSCANDO UN NEUMÁTICO ESPECÍFICO
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2. SELECCIÓN DE NEUMÁTICOS DE ACUERDO AL USO
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4. GARANTÍA DE LOS NEUMÁTICOS
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AGILIS
8292
-
- Medida: 205/75R14C Tipo de uso: S
- SKU Code: 109/107Q
-
Brazil - Disponibilidad: En Stock
Ancho: 205
Perfil: 75
Llanta: 14.0
Rango de velocidad: Q
Nivel de Ruido: 70
Economia de Combustible: E
Agarre en lluvia: B
Reforzada: Yes
Indice de carga: 109/107
R/D RADIAL
-
AR$0,00
- Sin impuestos: AR$0,00
Anuncio:
BANNER:
MEDIOS DE PAGO:
Despacho Estimado:
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