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COMO ELEGIR EL MEJOR NEUMATICO OFF-ROAD (I)

COMO ELEGIR EL MEJOR NEUMATICO OFF-ROAD (I)

ELEGIR EL NEUMATICO OFF-ROAD QUE TE CONVIENE. 

In2tires te recomienda la colocación de 4 neumáticos idénticos en los vehículos 4x4 (de la misma marca, misma estructura, mismos diseños, índices de carga y de velocidad), así como el respeto a las recomendaciones del fabricante del automóvil.

En este sentido, hay que analizar bien el tipo de terreno de uso, tratando de definir las proporciones anuales de ruta, ripio, conchilla, barro, tierra, canto rodado, temperatura ambiente o inclusive si circula sobre áreas donde puede haber derrames de productos químicos.

Los neumáticos 4x4 se pueden clasificar por categoría de uso según el tipo de terreno para el que son adecuados:

1. Neumático 4x4 familiar: para berlinas familiares de tracción 4x4

  • Reactivo y ultra preciso, tanto en curvas como en rectas
  • Destinados al uso en ciudad y en autopista

2. Neumático mixto: para vehículos 4x4 tipo SUV

  • Estructura más recortada y diseño afilado
  • Estructura y flancos reforzados
  • Polivalente: tan eficiente en carretera como en todo terreno

3. Neumático todoterreno “Off Road”: para uso fuera de la carretera y franqueamientos

  • Tacos de goma anchos
  • Porcentaje de ranurado muy elevado (50%)
  • Profundidad de escultura importante: 13 a 17 mm
  • Estructura y flancos reforzados
  • Prestaciones off-road extremas


REALIZAR UNA TRANSFORMACIÓN DE DIMENSIONES

¿De qué se trata?

Con el fin de modificar el uso del vehículo, de buscar nuevas prestaciones o simplemente de modificar el aspecto general del vehículo, algunos conductores de 4x4 pueden desear montar neumáticos de dimensiones diferentes.

El código de circulación se aplica a los 4x4 con todo su rigor, por lo que el cambio de dimensiones debe hacerse siempre obedeciendo normas estrictas.

PRECAUCIONES

In2tires te recomienda respetar estas recomendaciones antes de realizar cualquier cambio de dimensión de tus neumáticos:

  • El índice de carga debe ser superior o igual al del neumático de origen y debe ser adecuado a la carga máxima por eje del vehículo.
  • El índice de velocidad debe ser igual o superior para los neumáticos que no presentan la inscripción M+S. Para las cubiertas con inscripción M+S, el índice de velocidad puede rebajarse, siempre que se coloque en el vehículo la etiqueta que indique el nuevo índice de velocidad.El vehículo debe estar equipado con 4 neumáticos idénticos (misma dimensión, misma marca, misma escultura, mismos índices de carga y de velocidad y misma categoría de uso) con el fin de evitar cualquier problema mecánico en la transmisión y de garantizar unas óptimas prestaciones.
  • Seguir las recomendaciones del fabricante del automóvil.
  • Comprobar que los nuevos neumáticos no llegan a tocar las piezas mecánicas ni los elementos de la carrocería.
  • Asegúrate de que el conjunto montado (llanta más neumático) no sobresale de la carrocería
  • Comprobar que la rueda es compatible con la dimensión del neumático. Verifica que el diámetro, la anchura de llanta y el bombeo de la rueda metálica (llanta) se puede adaptar al neumático a montar en la transformación.
  • La transformación dimensional de un vehículo está regulada en todos los casos. Es importante consultar a un profesional antes de realizar cualquier modificación. 

¿CÓMO CALCULAR LAS EQUIVALENCIAS?

Regla de cálculo: el nuevo neumático a montar, su diámetro exterior de diseño puede variar de +/- 3 % con respeto al equipamiento original.

Ejemplo:

para una dimensión original 235 / 75 R 15

diámetro exterior de diseño: 733 mm

El neumático a montar debe cumplir con:

diámetro  máx. admisible: 733 + (733 x 3 %) = 754 mm

diámetro mín. admisible:  733 - (733 x 3 %) = 711 mm

vs Oct 2023

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