MICHELIN LATITUDE TOUR HP - 265/60R18 - 110H 

El neumático Latitude Tour HP de Michelin pertenece a la categoría: Turismo Para Toda Estación (Crossover/SUV) y es un neumático desarrollado para conductores de los mejores crossover (utiliautos) y utilitarios deportivos. Es un neumático original (O.E., por sus siglas en inglés) utilizado en los vehículos BMW, Acura, Lexus Porsche y otros, su diseño combina confort , maniobrabilidad y tracción durante todas las estaciones del año inclusive sobre superficies con poca nieve.

CARACTERISTICAS:

El Latitude Tour HP posee un compuesto de caucho para toda estación moldeado en una banda de rodamiento con patrón simétrico que permite balancear la tracción sobre superficies secas, mojadas y las encontradas durante el invierno. Bloques o tacos estables en los hombros y un segmento central continuo, aumenta la respuesta al girar el volante y la estabilidad en las autopistas. Canales circunferenciales anchos ayudan a resistir el deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y pequeñas ranuras ( 2-D Active Sipes) sobre los tacos o bloques mejoran la maniobrabilidad sobre lluvia y nieve.

ESPECIFICACIONES:

La estructura interna posee correas gemelas de acero reforzadas con la tecnología FAZ (Filament At Zero) de Michelin que enrolla cordones de poliéster y aramida/nailon en espiral debajo de la banda de rodamiento para que el neumáticos se sienta más estable y de una respuesta más rápida al girar el volante. Al mismo tiempo cordones de poliéster refuerzan los flancos o paredes para un mejor andar.

NOTA: A pesar que los neumáticos de la categoría: Turismo Para Toda Estación (Crossover/SUV) ofrecen versatilidad de uso para todas las estaciones del año, incluyendo tracción sobre poca nieve; el tamaño ancho extremo de la banda de rodamiento, podría limitar la tracción sobre superficies con bastante nieve.

RECOMENDACIONES

• Revisa periódicamente la presión de inflado de sus neumáticos y respete los valores indicados por el fabricante del vehículo.
• La carga máxima por neumático indicada en la tabla que figura a continuación, se alcanza con la máxima presión indicada en el costado del neumático.
• La presión máxima de inflado nunca debe exceder la establecida por el fabricante.

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