备用轮胎-临时轮胎

它们是尺寸或滚动不同于其他四个车轮的轮胎。在某些情况下，它们被视为芦丁，因为与其他封面相比，其中许多的宽度众所周知地较小。这在辅助装置相对于传统辅助装置不是那么小的情况下，对车辆的行驶具有负面影响，并且用户还被限制为以不超过80 km / h或120 km / h的速度行驶。

近年来，用于解决常规轮胎可能的爆胎的变型正在增加，但是到目前为止，尽管它们不能解决问题，但是许多变型可以使某些车辆的使用者急于使用。

不同尺寸的覆盖层，增强的覆盖层（泄气保用）或修理套件是一些汽车制造商在更换或密封a胎时提供的不同替代品的一些示例。无论如何，在所有这些情况下，结果都不能保证问题的解决，而解决方案只是部分的，因为用户被限制继续其车辆行驶。

另一方面，这不仅是制造商降低成本的问题，而且，许多在阿根廷推出并在我们地区生产的新车型都配置有欧洲市场甚至美国的某些特色，大多数汽车没有常规帮助的地方。即使这样，旧大陆或北美洲的路线状态仍比国道的状态优越，并且发生轮胎意外事故的可能性也较低。另一个原因是汽车设计中的空间问题，在该设计中不可能包括传统轮胎，因为世界范围内的趋势是放置更宽，更矮的轮胎，以提供更具运动感的外观。这种情况迫使必须具有额外的空间，这在紧凑型车辆中很难实现。

vs Jun 2021