备件-电池

电池是一种蓄能器，它可以累积化学能，然后将其转换为电能。

功能：

它在机动车辆中的主要功能是向车辆的启动器和点火系统提供电能，以及在发动机不运转时为整个电气系统供电。

如果由于某种原因未能提供所有必要的电流，它还可以在指定的时间内为交流发电机提供帮助。

并且它整体上稳定了电气系统的电压。电池会暂时降低和软化可能损坏车辆电子设备的高压。

组件

BOX：电池盒由玻璃制成，具有调节由板形成的组的功能。通常，汽车电池由6个玻璃杯/电池组成，每个玻璃电池带2.1伏特，该电池串联总12.6伏特（在充满电的情况下）。

充电指示器：充电指示器嵌入盖子中，并具有指示电池充电状态的功能。指示器内的球将根据电解液的密度而上升，从而使指示器中心可见色调，取决于电池的充电状态，该色调可能是：绿色，深色或浅色。

网格：电池网格由铅合金制成，具有在电池中导电和支持活性物质的功能。电池栅由高纯度铅合金制成，形成了均匀的差分栅，从而使电池具有出色的导电性。格栅在制造过程中会加入钙和银，这些钙和银可改善电气性能，提高车辆的耐高温性和耐腐蚀性，从而降低自放电率和水分流失，从而提高产品的耐用性。边缘带有圆形设计的栅格避免了隔板的穿孔，避免了短路。

连接：连接负责将同一组中相同极性的板互连，并负责将每个组与其后续的一组串联互连，从而形成12伏电池。电池的中央连接面积比同类产品大36％，从而提供了更大的抗振动能力，并且易于启动。

盖子：盖子具有保持容器密闭的功能，可防止电解质从电池内部流到外部环境或异物进入。盖子甚至可以是常规的或密封的。

• 常规盖。常规盖具有带孔的塞子，用于排出电池内部产生的气体并允许接触电解液。
• 密封盖。密封盖保证了电解液的密封性。它具有一个允许从电池内部释放气体的系统和一个冷凝室，该冷凝室负责使使用过程中蒸发的水冷凝并返回到电池容器中，从而减少了电解质的损失。用盒子密封盒盖的过程是通过热熔合进行的，然后用压缩空气进行测试以确保最大程度的密封。

板：网格加上有效质量的集合称为板。正极板和负极板的拼版不同，并夹在块中，并由称为“垫片”的绝缘材料隔开。

电池板的安装是通过自动填充完成的，为产品带来了无数的好处。由于面团的均匀性及其在网格上的排列均匀性，该产品在电气性能方面表现出更好的规律性，并且分解的可能性更低。

电解液：电解液是一种硫酸溶液，其密度会根据其应用而变化。用于热带气候的电池电解质比重（密度）的变化范围必须为1240至1260 g / l，而对于寒冷气候的应用则必须为120至1290 g / l。

阻燃药丸：阻燃药丸可使电池使用过程中产生的气体逸出，从而防止其进入火花内，而火花会导致爆炸等全面损害。

板组：板组由一组正极板，负极板和隔板组成，这些隔板通过连接相互连接，并存储在电池盒内。每组的组成在断路和满载时产生2.1伏特，因此，在6容器电池中，这些组平均总计12.6伏特。

阻燃药丸：阻燃药丸可使电池使用过程中产生的气体逸出，从而防止其进入火花内，而火花会导致爆炸等全面损害。

板组：板组由一组正极板，负极板和隔板组成，这些隔板通过连接相互连接，并存储在电池盒内。每组的组成在断路和满载时产生2.1伏特，因此，在6容器电池中，这些组平均总计12.6伏特。

阻燃药丸：阻燃药丸可使电池使用过程中产生的气体逸出，从而防止其进入火花内，而火花会导致爆炸等全面损害。电池可以存储的能量。正极板中的活性材料是二氧化铅，负极板中的蓬松的纯铅。

电池包含专有的特殊添加剂，一种化学化合物，在制造过程中会添加到电池的有效质量中，从而在启动时提供更多能量。该添加剂可使电池在初始阶段的充电速度加快48％，从而将电池的使用寿命提高到市场平均水平之外的58％。

隔离器：隔离器具有将正极板与负极板隔离的功能，防止由于它们之间的接触而引起短路。电池使用高护套型聚乙烯隔板，该隔板提供了更高的抗振动机械性能，更低的电阻性能以及对酸的化学作用的更好保护。

接线柱：接线柱负责通过充电和放电积聚在电池中的能量的输入和输出。极极重要，因为它们可以使电池与车辆的电气系统进行最终接触。电池极的轮毂的制造过程是由更光滑，更均匀的表面以及更少的孔隙率产生的。此过程可防止硫酸从电池中迁移出来，从而防止硫酸化。

vs Jun 2021