MEDIDAS DISPONIBLES
RIM | MERCADOS | IC/RV | ORIGEN | MERCADOS |
15" | 96H | JAPON | MERCOSUR-EUROPA-ASIA | |
16" | 89H 95H 95H 98H |
JAPON JAPON JAPON JAPON |
MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA |
|
17" | 91V 94V 96H 97W 99H 103W |
JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON |
MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA |
|
18" | 93V 93W 99V 95W 95V 98V 100V 97V 100V 103W 106V |
JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON |
MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA |
|
19" | 93W 96W 99V 98W 98W |
JAPON JAPON JAPON JAPON JAPON |
MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA MERCOSUR-EUROPA-ASIA |
|
20" | 95W | JAPON |
MERCOSUR-EUROPA-ASIA |
IC: Indice de Carga
RV: Rango de Velocidad
Origen: Lugar de Fabricación
Mercados: Mercado de Comercialización
APLICACIONES EN VEHICULOS
- CITROEN - C4 AIRCROSS - 2.0 16V TENDANCE - 2013
- CITROEN - C4 AIRCROSS - 2.0 16V TENDANCE - 2014
- CITROEN - C4 AIRCROSS - 2.0 16V TENDANCE - 2015
- CITROEN - C4 AIRCROSS - 2.0 16V TENDANCE CVT AWD - 2013
- CITROEN - C4 AIRCROSS - 2.0 16V TENDANCE CVT AWD - 2014
- CITROEN - C4 AIRCROSS - 2.0 16V TENDANCE CVT AWD - 2015
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 2.4 GLS AUTO - 2009
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 2.4 GLS AUTO - 2010
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 2.4 GLS AUTO - 2011
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 2.4 GLS AUTO - 2012
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 2.4 GLS AUTO - 2013
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 2.4 GLS AUTO - 2014
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 2.4 GLS AUTO - 2015
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 3.0 V6 GLS FULL AUTO 4X4 - 2009
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 3.0 V6 GLS FULL AUTO 4X4 - 2010
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 3.0 V6 GLS FULL AUTO 4X4 - 2011
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 3.0 V6 GLS FULL AUTO 4X4 - 2012
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 3.0 V6 GLS FULL AUTO 4X4 - 2013
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 3.0 V6 GLS FULL AUTO 4X4 - 2014
- MITSUBISHI - OUTLANDER - 3.0 V6 GLS FULL AUTO 4X4 - 2015
- PEUGEOT - 4008 - 2.0 16V ALLURE AUTO AWD - 2013
- PEUGEOT - 4008 - 2.0 16V ALLURE AUTO AWD - 2014
- PEUGEOT - 4008 - 2.0 16V ALLURE AUTO AWD - 2015
- PEUGEOT - 4008 - 2.0 16V ALLURE AWD - 2013
- PEUGEOT - 4008 - 2.0 16V ALLURE AWD - 2014
- PEUGEOT - 4008 - 2.0 16V ALLURE AWD - 2015
- PEUGEOT - 4008 - 2.0 16V FELINE AUTO AWD - 2013
- PEUGEOT - 4008 - 2.0 16V FELINE AUTO AWD - 2014
- PEUGEOT - 4008 - 2.0 16V FELINE AUTO AWD - 2015
- RENAULT - KOLEOS - 2.5 16V PRIVILEGE 4X4 - 2013
- RENAULT - KOLEOS - 2.5 16V PRIVILEGE CVT 4X4 - 2013
- RENAULT - KOLEOS - 2.5 16V PRIVILEGE CVT 4X4 - 2013
- RENAULT - KOLEOS - 2.5 16V PRIVILEGE CVT 4X4 - 2014
- RENAULT - KOLEOS - 2.5 16V PRIVILEGE CVT 4X4 - 2015
YOKOHAMA BLUEARTH RV02 - 225/55R18 - 98V
Diseño Asimétrico exclusivo. Bandas gemelas que proporcionan una conducción muy estable, los surcos en diagonal mejoran el drenaje de agua y los hombros internos proporcionan una conducción muy estable reduciendo el desgaste irregular. Cuatro canales rectos para mejorar la estabilidad de manejo en línea recta. Excelente resistencia al acuaplaneo. Diseño pensado con surcos supresores del ruido. Donde dos tipos de ranuras con formas diferentes dispersan el ruido del neumático. Caucho con mezcla de nanopartículas diseñado especialemente para neumáticos BluEarth RV-02. Doble Silice: uno que mejora el frenado sobre superficies mojadas y otro que mejora la eficiencia energética. Se emplea una mezcla de diversos polímeros buscando mejorar el frenado sobre superficies mojadas, la disminución del consumo de combustible y el incremento de la resistencia al desgaste. Con Aceite de Naranja que se usa para hacer el caucho más flexible de modo que su contacto con la superficie sea mayor, lo cual mejora la capacidad de frenado.
CARACTERISTICAS:
- Anti-bamboleo y bajo ruido: patrón asimétrico desarrollado exclusivamente.
- Twin Power Ribs: proporciona un manejo altamente estable, las ranuras cortadas en diagonal mejoran el rendimiento del drenaje de agua
- Potencia dentro del hombro: proporciona un manejo altamente estable, reduce el desgaste desigual
- Cuatro ranuras rectas: mejora la estabilidad de conducción en línea recta, excelente resistencia al hidroplaneo
- Gran hombro silencioso: diseñado con surcos que suprimen el ruido, reduce el desgaste desigual y el bamboleo
- Sipes 3D: dos tipos de sipes de formas diferentes dispersan el ruido de los neumáticos, reducen el desgaste desigual de la banda de rodadura
- Ranuras de borde silencioso: las ranuras cortadas en los lados internos de las costillas reducen el paso del ruido
El diseño de hoyuelos y lisos debería er
- Anti desgaste desigual: la presión de contacto distribuida uniformemente ayuda a prevenir el desgaste desigual.
RECOMENDACIONES:
- Revisa periódicamente la presión de inflado de sus neumáticos y respete los valores indicados por el fabricante del vehículo.
- La carga máxima por neumático indicada en la tabla que figura a continuación, se alcanza con la máxima presión indicada en el costado del neumático.
- La presión máxima de inflado nunca debe exceder la establecida por el fabricante.
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GARANTIA - SEGUROS - FINANZAS - MEDIOS DE PAGO
- GARANTIA: Todos los productos que comercializamos son completamente nuevos y por lo tanto cuentan con la Garantía Original del Fabricante. Por lo general, la garantía es de 5 años a partir de la fecha de compra. Por eso es importante guardar la factura en un lugar seguro junto con los demás documentos del vehículo.
- SEGUROS: Es una buena idea tener una buena cobertura a traves de una poliza de seguro. Conseguir una adecuada minimización de riesgos permite vivir con mayor tranquilidad. Obtenga una cotización de seguro instantánea en línea. Además y dependiendo de la zona geográfica en la que se encuentre, ofrecemos un seguro contra roturas y pinchazos de neumáticos. Recuerde que algunas pólizas de seguro de automóvil incluyen cobertura por robo de neumaticos y llantas y, por lo tanto, la Compañía de Seguros debe cubrir todos los costos de reemplazo. Encontrar un buen asesor de seguros también le permite no duplicar los costos de la cobertura del seguro si esos mismos eventos se incluyen en una póliza preexistente. Esto requiere conocimientos técnicos y profesionales específicos para analizar el alcance de cada contrato de seguro. Es por eso que recomendamos trabajar con un único agente de seguros. Encontrá el seguro ideal para tu vehículo, propiedad, empresa o actividad comercial, sea que necesites un Seguro de salud, Seguro de automóvil, Seguro de viaje, Seguro de mascota, Seguro de hogar, Seguro de electrónica, Responsabilidad civil, Seguro de incendio, Seguro de robo, Seguro de vida, Seguros Agricolas, Todo Riesgo incluido, Seguro contra Heladas y Granizo, etc.
- FINANZAS: En muchas decisiones de compra, el valor del bien a adquirir tiene un mayor peso. Pero lo que realmente hay que analizar en profundidad en el mundo automotriz es el coste por kilómetro. Hemos visto a algunos clientes comprar neumáticos fuera de rango (índice de carga y velocidad), o neumáticos viejos / usados porque parecen ser más baratos. Este es un error muy común, que no vale la pena, porque los neumáticos se desgastan más rápido (en el mejor de los casos) y, por lo tanto, tienen que ser reemplazados antes o pueden explotar poniendo en riesgo la vida de su familia (en el peor de los casos). También hemos visto a personas que compran neumáticos "baratos" que no son adecuados para el uso normal. Ejemplo: neumáticos para nieve en regiones con muy baja probabilidad meteorológica. Esto desgasta prematuramente el neumático cuando se trabaja en condiciones o rangos de temperatura inadecuados. Tenga en cuenta que si toma una decisión equivocada al comprar neumáticos, puede suceder que ante un accidente de tráfico, el reclamo de la cobertura del seguro puede no estar disponible, por uso inapropiado de neumáticos. Conclusión: a veces lo que parece barato acaba saliendo caro.
- PAGOS: Una vez elegido el juego de neumáticos ideal, considerando el costo por kilómetro, lo que queda es definir los medios y la forma de pago. En este punto siempre puedes optar por pagos en efectivo, tarjetas de crédito, transferencias bancarias y / o criptomonedas como Bitcoin, Ethereum, Mercadopago, Lite Coin, Binance, Stellar. Cualquiera de estas opciones estará disponible según el país, el mercado y la temporada del año. Verifique las opciones de pago y financiamiento en línea y el intercambio de criptomonedas disponible.
- GUÍA DE DECISIÓN: Nuestras recomendaciones a la hora de elegir el juego ideal de neumáticos o repuestos para su vehículo, se basan en investigaciones cuyas métricas se obtienen utilizando, big data, inteligencia artificial, aprendizaje automático, combinando grandes cantidades de datos proporcionados por nuestros clientes y talleres especializados utilizando toda la tecnología disponible ( inalámbrica, bluetooth, aplicaciones móviles, RFID, etc.). Todos estos datos se procesan en nuestros centros informáticos distribuidos para determinar el costo real por km.
BLOG / ARTICULOS
TIPS DEL NEUMÁTICO:
- CONSEJOS SOBRE PRESION DE INFLADO
- VENCIMIENTO DEL NEUMATICO
- ALMACENAMIENTO DE NEUMATICOS
- DESGASTE DEL NEUMÁTICO Y SUS RAZONES
- LA IMPORTANCIA DE CHEQUEOS PERIODICOS
- TIPS DEL NEUMÁTICO: TIEMPO DE REEMPLAZO
- LA IMPORTANCIA DE LA ROTACION DE LOS NEUMATICOS
- DISEÑO DE LA BANDA DE RODAMIENTO
- CINCO CASOS EN DONDE DEBERIAS PENSAR EN CAMBIAR LOS NEUMATICOS
- TIPS A TENER EN CUENTA AL COMPRAR UNA LLANTA
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- QUE SON LOS NEUMATICOS RUN FLAT?
- NEUMATICOS RUN FLAT VS AUTOSELLANTES
- COMO ELEGIR EL MEJOR NEUMATICO OFF-ROAD (I)
- COMO ELEGIR EL MEJOR NEUMATICO OFF-ROAD (II)
- CUALES SON LOS MEJORES NEUMATICOS PARA BARRO
INFORMACION DEL NEUMÁTICO – DATOS
- COMO LEER LA MEDIDA DE UN NEUMATICO
- ETIQUETADO EUROPEO DEL NEUMATICO
- UTQG ESTÁNDARES DE CALIDAD DE NEUMÁTICO UNIFORME
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- PROFUNDIDAD DEL NEUMATICO
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- GUIA PRACTICA - LO QUE HAY QUE SABER DE UN NEUMATICO
USOS DEL NEUMÁTICO
- REDUCIR EL HIDROPLANEO MEDIANTE GESTIÓN DE NEUMÁTICOS Y EDUCACION AL CONDUCTOR
- TIPS PARA LA CONDUCCION EN INVIERNO
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- DISTANCIA DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE MOTOCICLETAS
NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
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- CUANDO ES EL MOMENTO DE CAMBIAR A NEUMATICOS DE INVIERNO?
- SE PUEDE USAR UN NEUMÁTICO DE INVIERNO TODO EL AÑO?
- NEUMATICOS DE VERANO VS NEUMATICOS MULTICLIMA
- ¿QUE TIPO DE CADENAS DE NIEVE ELEGIR?
vs Sept 2023
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- ¿QUE TIPO DE CADENAS DE NIEVE ELEGIR?
ESPECIFICACIONES | |
TIPO DE USO | RUTA |
ANCHO DE SECCION | 225 mm |
PERFIL | 55 |
TIPO DE CONSTRUCCION | RADIAL |
INDICE DE CARGA | 98 (Hasta 750 kg) |
RANGO DE VELOCIDAD | V (Hasta 240 km/h) |
DIAMETRO TOTAL | 704,70 mm |
CIRCUNFERENCIA | 2213,886 mm |
REVOLUCIONES POR KM | 451,69 rev/km |
TALON | 123,75 mm |
ORIGEN | JAPON |
GARANTIA | 5 años |
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NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
NEUMATICOS RUN FLAT
A pesar de que aparecieron por primera vez a mediados de la década de 1980, los neumáticos de carrera (RFT) son ahora más populares que nunca. Debido a que algunos fabricantes de autos los hacen estándar en vehículos nuevos, más consumidores preguntan acerca de los pisos de ejecución, sus ventajas y cómo su uso impacta la conducción.
¿QUÉ SON LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT?
Los neumáticos de carrera plana son neumáticos con los que puede continuar conduciendo después de un pinchazo para que pueda tomar el tiempo para ir a un taller de automóviles o encontrar un área segura y nivelada para proceder a cambiar el neumático.
Sin embargo, no puedes conducir sobre ellos indefinidamente. Verifique las especificaciones del fabricante para averiguar qué tan rápido y qué tan lejos puede conducir con sus llantas de carrera. Los neumáticos Run-Flat de Bridgestone permitirán el funcionamiento continuo incluso después de una pérdida de algo o toda la presión de inflado de hasta 50 millas (80 km) a una velocidad máxima de hasta 50 mph (80 km / h).
¿CÓMO FUNCIONAN LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT?
Hay dos tipos principales de sistemas de llantas desinfladas:
- el sistema autosuficiente y
- el sistema de anillo de soporte.
En la mayoría de los sistemas de llantas de rodamiento autoportantes, el neumático presenta una construcción reforzada de costado que continuará soportando el vehículo en caso de pérdida de aire. Esta construcción permite la operación continua después de la pérdida de presión de aire hasta la velocidad y la distancia especificadas por el fabricante.
SISTEMA AUTO SUFICIENTE
SISTEMA DE ANILLO DE SOPORTE
BENEFICIOS DE LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT
- No tiene que cambiar su neumático en condiciones peligrosas o incómodas. Este es quizás el mayor beneficio de los neumáticos planos y es una de las razones por las que fueron diseñados. Con los neumáticos convencionales, debe reemplazar un piso en el lugar o hacer que remolquen su automóvil.
- En una situación de pinchazo, los rodamientos son más estables que los neumáticos convencionales. Ya que están diseñados para soportar su vehículo, incluso cuando no contienen aire, los neumáticos aplastados le ayudarán a mantener un mejor control en una situación de pérdida de aire completa que los neumáticos convencionales.
PROS:
- Puede conducir con una llanta desinflada: el principal beneficio de una llanta autosuficiente es que le permite seguir conduciendo sobre una superficie plana a unas 100 millas después de que todo el aire haya desaparecido. No tienes que salir del coche en el frío, ni por la lluvia, ni por una carretera concurrida o por la calle en una parte incompleta de la ciudad. Los conductores generalmente tendrán que reducir la velocidad a aproximadamente 50 mph para obtener el rango máximo. El manual del propietario tendrá cifras exactas para cada aplicación de neumático / vehículo.
- Mejor estabilidad después de una explosión: debido a que este neumático puede soportar el vehículo por millas sin aire, una deflación repentina resulta en menos transferencia de peso y desestabilización de la banda de rodadura. La dirección y el manejo permanecerán cerca de lo normal.
- Baje el peso del vehículo: con las herramientas de reparación de llantas y llantas de repuesto eliminadas, el peso del vehículo en teoría debería bajar. Pero no es tanto como se podría esperar, ya que los pisos de rodaje pesan más que los neumáticos normales debido al refuerzo adicional en las paredes laterales.
CONTRAS:
- Sin repuesto: los vehículos equipados con pisos de rodadura no llevan una rueda y un neumático de repuesto, lo que significa que tampoco tienen un gato o herramientas. De hecho, eliminar la llanta de refacción y reasignar ese espacio a algún otro propósito (estilo, asiento de la tercera fila, espacio interior, etc.) es una razón importante por la que los fabricantes de autos ofrecen autos de carrera.
- Reducción del desgaste de la banda de rodadura: un estudio de 2013 realizado por JD Power descubrió que las personas reemplazaron sus llantas corridas una media de 6.000 millas antes que los propietarios que usan llantas convencionales. Las opiniones difieren sobre la razón, pero una teoría es que los fabricantes de neumáticos colocan un compuesto blando de la banda de rodadura en un neumático de carrera plana para contrarrestar la marcha dura. Un efecto secundario del compuesto más suave es una vida más corta de la banda de rodadura. Los datos reales sobre la longevidad de los neumáticos de carrera plana han sido difíciles de encontrar. Pero según una encuesta de propietarios de JD Power de 2018 , los propietarios informaron una mayor satisfacción general con los neumáticos de carrera plana. No se quedaron atrás de los neumáticos convencionales en la encuesta.
- Las explosiones son todavía posibles: si un conductor no presta atención o nota las advertencias y conduce más allá del rango de presión cero o por encima de la limitación de velocidad, el neumático puede comenzar a desintegrarse, con los mismos efectos desestabilizadores. Además, si el pinchazo ocurrió en la pared lateral o si el neumático golpea un objeto grande, el conductor tendría que llamar a una grúa. El estudio de JD Power descubrió que "los clientes con vehículos equipados con llantas desinfladas tienen casi el doble de probabilidades que aquellos con vehículos equipados con llantas convencionales para reemplazar una llanta debido a una llanta o una rotura".
- Es difícil decir si hay poco aire: un efecto secundario de la construcción más rígida es que las paredes laterales no se abultan si la presión del aire es baja. Por lo tanto, es fundamental contar con un sistema de monitoreo de presión de llantas y revisar la presión de las llantas con frecuencia. De lo contrario, nunca sabrías que tenías un piso.
- Paseo más áspero: las paredes laterales rígidas que hacen que un trabajo se corra también resultan en un viaje más áspero. Si el vehículo venía con llantas desinfladas de fábrica, el fabricante de automóviles generalmente ajusta la suspensión para compensar la carrera más dura.
- Costo: Los neumáticos de carrera plana son más costosos de reemplazar. Los precios variarán según el tipo de neumático y la ubicación de compra, pero no es infrecuente pagar una prima de $ 40- $ 65 por un neumático de carrera plana. Además, muchos run-flats no pueden repararse y, a menudo, necesitan ser reemplazados en pares.
- Menos disponibilidad en el mercado debido a que las llantas para correr no son un neumático de gran venta, los conductores no deben esperar entrar en cualquier tienda de neumáticos y comprar uno. Es posible que sea más fácil hacerlo en ciudades más grandes, pero si es un usuario de carrera en un viaje por carretera y obtiene un apartamento cerca de una ciudad pequeña, es probable que tenga que desviarse para encontrar un neumático nuevo adecuado. O peor, puede que tenga que quedarse allí durante la noche, esperando que le envíen el neumático.
DIFERENCIAS CON EL NEUMATICO CONVENCIONAL
En la imagen que sigue se grafica muy bien las diferencias de comportamiento del neumático ante la perdida abrupta de aire. Este comportamiento es lo que permite seguir rodando a velocidades reducidas y durante un cierto tiempo limitado.
vs Ago 2020
EQUIVALENCIAS DE NEUMATICOS
¡ATENCIÓN!
A la hora de cambiar los neumáticos del vehículo, se deben respetar algunos parámetros de los neumáticos originales. Aunque, en muchas ocasiones el fabricante del vehículo deja un margen de variación.
Se pueden montar neumáticos que no son exactamente iguales, sí equivalentes. No se puede sustituir una medida estándar como 225/40R18 por un 185/80R13 porque en los neumáticos de 18” se montan discos de freno demasiado grandes para estas medidas. Pero sí podemos buscar una medida alternativa que garantice la seguridad.
Para que los neumáticos puedan ser equivalentes deben cumplir una serie de requisitos que explicamos a continuación. También ofrecemos una herramienta para ayudar al conductor a encontrar los neumáticos alternativos en relación con los neumáticos originales homologados. Puede encontrarla en este enlace.
ATENCIÓN AL VELOCÍMETRO
Además de diferencias en la conducción, cambiar el tamaño de la rueda puede alterar el indicador del velocímetro. El montaje de un neumático equivalente con un diámetro más grande provocará que el velocímetro muestre una velocidad inferior a la real. Al montar una rueda menor de la original, el velocímetro mostrará una velocidad superior a la real.
IMPORTANCIA DE RESPETAR LOS TAMAÑOS HOMOLOGADOS
Todos estos parámetros deben ser respetados a la hora de modificar los neumáticos. De lo contrario, puede perjudicar la seguridad de conducción y no pasará la inspección técnica de la ITV.
NEUMÁTICOS ALTERNATIVOS - GLOSARIO
Tamaño del neumático: es una serie de símbolos y signos que se encuentra en el flanco del neumático, p.ej. 205/55 R16. El primer número (205) indica la anchura del neumático en milímetros. El segundo (55) es la altura del perfil que es un porcentaje en relación a la anchura del neumático, p.ej. 55 es 55% de 205, que es 112,75 mms. El tercer número es el diámetro de la llanta en la cual se monta un neumático (aquí 16 pulgadas) y el tipo de construcción de neumático (R - radial).
Índice de velocidad: determina la velocidad máxima con la cual puede circular un vehículo con un determinado tipo de neumáticos. El neumático equivalente debe tener un índice de velocidad igual al del original. Usar un neumático con códigos de velocidad diferentes al sugerido por fabricante es peligroso.
Índice de carga: determina la carga máxima con la cual puede circular un neumático a la velocidad máxima estipulada por el fabricante. El neumático equivalente debe tener un índice de carga igual o superior al del original.
Diámetro externo del neumático: altura total del neumático, medida desde el suelo hasta la cima de la banda de rodadura.
DIÁMETRO EXTERNO
La diferencia de medida del diámetro externo de un neumático equivalente no debe ser superior al 1,5% del original, ni menor al 2%.
ANCHURA Y PERFIL
La anchura del neumático equivalente no puede ser superior a 30 mm en comparación con el neumático original. El perfil es la distancia que tiene un neumático desde la banda de rodamiento hasta la llanta. En este caso, el tamaño del perfil no puede modificarse y tiene que ser idéntico al del original. Son los dos primeros parámetros que deberá indicar en nuestro configurador de equivalencias de neumáticos.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CAMBIAR UN NEUMÁTICO POR UNO MAS ANCHO
Ventajas
| Desventajas
|
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CAMBIAR POR UN NEUMÁTICO MAS ESTRECHO
Ventajas
| Desventajas
|
vs Ago 2020
In2tires ofrece a las familias de Yokohama ADVAN performance, AVID de pasajeros, camiones ligeros Geolandar y neumáticos de invierno iceGuard, así como muchas otras líneas de neumáticos que se utilizan como equipo original en vehículos nuevos.
Yokohama tiene una reputación bien ganada en la pista de carreras y su programa de deportes de motor es un entorno perfecto para probar tecnologías de neumáticos que resultan en el desarrollo de mejores neumáticos para la calle.
Como el neumático oficial del Porsche GT3 Cup Challenge USA aprobado por IMSA, cada automóvil en el evento está equipado con neumáticos de carreras Yokohama ADVAN ENV-R2 con enfoque ambiental, en los que un porcentaje de las reservas de petróleo típicas de sus compuestos han sido reemplazados con aceite de naranja y caucho natural para proporcionar el agarre necesario en el circuito de carreras.
Este mismo tipo de tecnología también se utiliza en llantas de calle Yokohama seleccionadas, como la llanta de calle dB Super E-spec ™ de bajo consumo de combustible, la primera llanta de calle del mundo que usa aceite de naranja para reducir el consumo de petróleo.
Yokohama Rubber Co., Ltd. fue fundada en 1917, estableció una sede en los Estados Unidos como Yokohama Tire Corporation en 1969, y ahora tiene su sede en Santa Ana, California.
Además de los neumáticos para automóviles, crossovers, vehículos utilitarios deportivos y camiones ligeros disponibles a través de In2tires, Yokohama también produce neumáticos para aplicaciones comerciales de camiones y autobuses, minería fuera de carretera y construcción.
¿Qué neumáticos Yokohama están disponibles para mi vehículo?
NEUMÁTICOS PARA AUTOMÓVILESExtreme Performance Summer Max Performance Summer
Ultra High Performance Summer
Ultra High Performance All-Season
High Performance All-Season
High Performance Summer Grand Touring All-Season Standard Touring All-Season
Passenger All-Season
Studless Ice & Snow Performance Winter / Snow
Streetable Track & Competition
Temporary/Compact Spare
| NEUMÁTICOS PARA CAMIONETAS SUV / 4X4Street/Sport Truck Summer
Street/Sport Truck All-Season
Crossover/SUV Touring All-Season
Highway Rib Summer Highway All-Season
On-/Off-Road All-Terrain
Off-Road Maximum Traction
On-/Off-Road Commercial Traction
Light Truck/SUV Studless Ice & Snow
|
vs Ago 2021
BLUEARTH RV02
3541
- Medida: 225/55R18 Tipo de uso: S
- SKU Code: 98V
- Japan
- Disponibilidad: En Stock
- Tipo y Caracteristicas (S-Auto):
Ancho: 225
Perfil: 55
Llanta: 18.0
Rango de velocidad: V
Nivel de Ruido: 70
Economia de Combustible: C
Agarre en lluvia: A
Indice de carga: 98
R/D RADIAL
-
AR$240.235,82
- Sin impuestos: AR$198.542,00
Anuncio:
BANNER:
MEDIOS DE PAGO:
Despacho Estimado:
Anuncio Block:
Hace tu nueva búsqueda acá
Por medida
Por modelo de auto
TESTIMONIALES
Que dicen nuestros clientes sobre nosotros
"... La forma más fácil de comprar un neumático desde mi Pc, Tablet o Móvil. Patricio, Jujuy |
"...Encontré in2tires.com hace 3 años y desde entonces siempre compre en el mismo lugar. Mauro, Ushuaia |
"....Simple, cómodo, preciso. Es genial. Lucas, San Luis |