¡Mi Carrito está vacío!
235/75R15
255/70R15
31X10.50R15
105S
108S
BRASIL
AR-BR-PY-UY
245/70R16
265/70R16
275/70R16
107S
112S
114S
245/65R17
255/65R17
265/65R17
110S
IC: Indice de Carga
RV: Rango de Velocidad
Origen: Lugar de Fabricación
Mercado: Mercado de Comercialización
El WILDPEAK A / T01 y A / T02 revigoriza el mercado de los neumáticos para utilitarios deportivos y camionetas ligeras con una postura agresiva y una tracción sin igual. Un diseño simétrico de cinco costillas y un diseño de bloque rígido permite una mayor durabilidad, una respuesta en carretera excepcional y un manejo todoterreno optimizado. Dos cinturones de acero extra anchos rígidos permiten la estabilidad, mientras que cuatro ranuras anchas de múltiples ángulos permiten una excelente evacuación de agua y barro. Los bordes del bloque de mordedura proporcionan una tracción y control incomparables adicionales.
RECOMENDACIONES
INFORMACION DEL NEUMÁTICO – DATOS
USOS DEL NEUMÁTICO
NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
Si estás considerando actualizar su automóvil, furgoneta o SUV con llantas personalizadas más grandes o reemplazar/reponer llantas de fábrica OEM, has venido al lugar correcto. Tenemos disponibles una amplia variedad de llantas EO y/o alternativas con acabados: cromados, negros, mate, colores personalizados, y mucho más. Si ya has visto algún conjunto de llantas de tu gusto, estamos seguros de que las encontrarás en nuestro sitio web.
A la hora de comprar llantas que no sean EO, es importante tener en cuenta algunos términos básicos que encontrarás durante el proceso de pedido de cualquier llanta. Definiremos los términos con los que tal vez no estés familiarizado, como desplazamiento (ET o OFFSET), HUB (orificio central), PCD y más. Todas y cada una de estas medidas, afectan si una rueda va quedar correctamente en tu marca y modelo de vehículo. Es decir, las llantas deben tener las dimensiones adecuadas para que funcionen correctamente en su automóvil.
Que es el diámetro y como nos afecta?
El diámetro de una llanta es la dimensión de rueda más conocida: cuando alguien dice que tiene llantas de 18 ", se refiere al diámetro de la llanta. El diámetro real de una rueda es la distancia entre las áreas de asentamiento de talón (donde el neumático se sella al borde) NO el diámetro total de la llanta.
A la hora de elegir el diámetro que queremos tenemos que tener en cuenta que tendremos que reducir el perfil del neumático para que la altura total del conjunto llanta + neumático siga siendo la misma sea cual sea el diámetro de nuestras llantas.
El mantener la misma altura total de llanta + neumático asegura la mantener la precisión del velocímetro, el confort y control de conducción y el frenado en fábrica así como aceleración y velocidad máxima , por lo tanto no se hace necesario otras modificaciones al vehículo.
Ancho de llantas, que es y como se mide?
El ancho de la llanta es la distancia entre las áreas de asiento del talón del neumático a través del borde de la rueda (NO es la distancia desde el borde exterior de la rueda al borde opuesto). Al igual que pasa con el diámetro, el ancho de las llantas han aumentado parcialmente en respuesta al aumento del ancho de los neumáticos en los últimos tiempos. Sin embargo, la consideración más importante para el ancho de la llanta es que sea del tamaño adecuado para los neumáticos que se instalarán. Cada fabricante de neumáticos tiene un rango de ancho de llanta para cada tamaño de neumático; incluso dentro de este rango, el ancho montado del neumático cambiará.
Una vez montado, el ancho real del neumático puede aumentar casi una pulgada en algunos casos al pasar del borde más estrecho al más ancho permitido. Esto puede no parecer mucho, pero puede ser crítico al seleccionar un paquete de llanta y rueda. Un neumático montado en una llanta más estrecha de lo necesario puede bombear mucho el talón causando desgastes prematuros en el centro de la banda de rodaje del neumático y producir un manejo más impreciso de la dirección.
Que es el PCD?
Las llantas están sujetas a nuestro vehículo por un bloque central, este bloque central puede tener entre 3 tornillos (prácticamente sólo Smart utiliza este tipo de sujeción) 4, 5, 6 y 8 tornillos ( sólo se usa en grandes 4x4 como los Hummer), pero lo más habitual es 4 ó 5 tornillos de sujeción. El número de tornillos no es la única diferencia entre los vehículos, ya que la distancia entre los tornillos u orificios también puede variar. Esta es la razón por la cual una llanta de cinco tornillos no funcionará en todos los vehículos con cinco tornillos, por ejemplo, no podemos montar una llanta de BMW en un Mercedes aunque ambos tengan 5 tornillos.
La sujeción de las llantas se rige por un patrón que se expresa como el número de tornillos u orificios por la distancia entre ellos. Por ejemplo, un patrón de pernos 5×112 significa 5 tornillos / con una distancia entre los centros de los tornillos opuestos entre sí de 112 mm, esto es el PCD, el patrón que sigue nuestro coche es un PCD 5x112 significa 5 tornillos distancia 112 mm.
Como mido el PCD de nuestro coche?
Es fácil medir el PCD en vehículos con 4, 6 u 8 tornillos, simplemente tienes que medir entre los centros de los tornillos uno frente a otro. Los PCD de 5 tornillos son más complicados ya que la medición no es tan exacta y tienes que saltar uno de los tornillos. Todo es lo puedes ver más claro en el siguiente esquema:
Que es el ET/OFFSET?
El ET/OFFSET es el desplazamiento de la llanta dentro del guarda barro del vehículo y se toma como referencia el centro de la llanta que sería ET/OFFSET cero.
A partir de esta referencia si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el exterior de la llanta se considera ET positivo y cada milímetro de que se desplaza se considera et +1 es decir si el núcleo está 30mm más desplazado del ET cero sería un ET+30.
Desde el ET cero si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el interior de la llanta se considera ET negativo y cada milímetro de que se desplaza se considera et -1 es decir si el núcleo está 30mm menos desplazado del ET cero sería un ET-30.
Al contrario de lo que mucha gente cree cuanto más positivo es el ET la llanta se acerca más a la suspensión y al disco de freno y se aleja del guarda barro, y cuanto más negativo se aleja de la suspensión y se acerca al guarda barro.
Por eso debe tener especial cuidado al intentar colocar una llanta que modifique radicalmente el offset, ya que puede que haga contacto con el sistema de suspensión y/o de frenos, o bien, si se aleja mucho, el neumático toque con el guardabarros.
vs Ago 2020
Falken Tire se presentó como una marca insignia de neumáticos radiales de rendimiento en el mercado de América del Norte en 1985. Celebrando su 30 aniversario en América del Norte en 2015, Falken Tire se ha convertido en una marca conocida e independiente. In2tires ofrece neumáticos de alto rendimiento Falken Azenis para autos deportivos, vehículos de turismo profesional y modernos muscle cars, además de las líneas de neumáticos Falken utilizadas como equipo original en vehículos de pasajeros nuevos y camiones ligeros.
Falken Tire utiliza carreras profesionales de Fórmula DRIFT en América del Norte, así como la Serie VLN Nürburgring en Europa (incluida la legendaria carrera de 24 horas en el Nordschleife) para desarrollar y mejorar aún más su tecnología de neumáticos de alto rendimiento.
Con la pista como su laboratorio, las tecnologías y los avances aprendidos en los cursos cerrados encuentran su camino hacia el producto Falken comercial de generación futura para que todos lo experimenten.
Una base cada vez mayor de aplicaciones de equipos originales con fabricantes de vehículos como Chrysler, Jeep, Mazda y Nissan demuestra que el desarrollo de Falken de su tecnología de productos de rendimiento beneficia a sus neumáticos ZIEX y WildPeak de pasajeros y camionetas / SUV convencionales.
Falken Tire, una marca de Sumitomo Rubber Industries, se lanzó en su país natal de Japón en 1983. En sus inicios, la marca Falken Tire se creó como la marca radial de alto rendimiento insignia de Ohtsu Tire and Rubber. Falken Tire Corporation abrió su primera sede en los Estados Unidos en Rancho Cucamonga, California, en 1991.
Además de los neumáticos Performance Summer y Original Equipment disponibles a través de In2tires, Falken también produce neumáticos para automóviles, crossovers, vehículos utilitarios deportivos y camiones ligeros.
¿Qué neumáticos Falken están disponibles para mi vehículo?
Verano de rendimiento extremo
Verano de ultra alto rendimiento
Grand Touring All-Season
Repuesto temporal / compacto
Street / Sport Truck Summer
Crossover / SUV Touring All-Season
Todo terreno en carretera / fuera de carretera
Tracción máxima fuera de carretera
vs Feb 2021
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"... La forma más fácil de comprar un neumático desde mi Pc, Tablet o Móvil.No hace falta perder tiempo recorriendo la ciudad o haciendo llamados para encontrar el modelo y la marca que necesito para mi auto...Me asisten también con mecánica ligera"
"...Encontré in2tires.com hace 3 años y desde entonces siempre compre en el mismo lugar. La mayor oferta y variedad de neumáticos en un sólo lugar. Además tienen amortiguadores, pastillas y disco, escobillas, lámparas, filtros.Pude comparar diseños y especificaciones. No le cambiaría nada!!!..."
"....Simple, cómodo, preciso. Es genial.Y además, tienen un instalador recomendado cerca de donde me encuentre.Sea donde haya ocurrido mi percance, mi domicilio, mi trabajo o lugar de vacaciones.Es la solución que esperaba..."