¡Mi Carrito está vacío!
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ARGENTINA
AR-BR-UY
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102T
105S
IC: Indice de Carga
RV: Rango de Velocidad
Origen: Lugar de Fabricación
Mercado: Mercado de Comercialización
Los desafios del camino son fáciles de enfrentar con el nuevo Dueler A/T Revo2. Ideal para uso mixto, posee un diseño atractivo y equilibrado, para uso en camionetas, SUV´s y vehículos todo terreno que requieran un excelente comportamiento, confort y seguridad en carretera así como buena performance fuera de ella.
El Bridgestone Dueler A/T REVO 2 cuenta con un diseño equilibrado de la banda, el cual ayuda a entregar una conducción silenciosa y cómoda. El neumático funciona de manera confiable en todas las temporadas para camionetas livianas y medianamente pesadas.
RECOMENDACIONES
INFORMACION DEL NEUMÁTICO – DATOS
USOS DEL NEUMÁTICO
NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
A pesar de que aparecieron por primera vez a mediados de la década de 1980, los neumáticos de carrera (RFT) son ahora más populares que nunca. Debido a que algunos fabricantes de autos los hacen estándar en vehículos nuevos, más consumidores preguntan acerca de los pisos de ejecución, sus ventajas y cómo su uso impacta la conducción.
Los neumáticos de carrera plana son neumáticos con los que puede continuar conduciendo después de un pinchazo para que pueda tomar el tiempo para ir a un taller de automóviles o encontrar un área segura y nivelada para proceder a cambiar el neumático.
Sin embargo, no puedes conducir sobre ellos indefinidamente. Verifique las especificaciones del fabricante para averiguar qué tan rápido y qué tan lejos puede conducir con sus llantas de carrera. Los neumáticos Run-Flat de Bridgestone permitirán el funcionamiento continuo incluso después de una pérdida de algo o toda la presión de inflado de hasta 50 millas (80 km) a una velocidad máxima de hasta 50 mph (80 km / h).
Hay dos tipos principales de sistemas de llantas desinfladas:
En la mayoría de los sistemas de llantas de rodamiento autoportantes, el neumático presenta una construcción reforzada de costado que continuará soportando el vehículo en caso de pérdida de aire. Esta construcción permite la operación continua después de la pérdida de presión de aire hasta la velocidad y la distancia especificadas por el fabricante.
En la imagen que sigue se grafica muy bien las diferencias de comportamiento del neumático ante la perdida abrupta de aire. Este comportamiento es lo que permite seguir rodando a velocidades reducidas y durante un cierto tiempo limitado.
vs Ago 2020
Si estás considerando actualizar su automóvil, furgoneta o SUV con llantas personalizadas más grandes o reemplazar/reponer llantas de fábrica OEM, has venido al lugar correcto. Tenemos disponibles una amplia variedad de llantas EO y/o alternativas con acabados: cromados, negros, mate, colores personalizados, y mucho más. Si ya has visto algún conjunto de llantas de tu gusto, estamos seguros de que las encontrarás en nuestro sitio web.
A la hora de comprar llantas que no sean EO, es importante tener en cuenta algunos términos básicos que encontrarás durante el proceso de pedido de cualquier llanta. Definiremos los términos con los que tal vez no estés familiarizado, como desplazamiento (ET o OFFSET), HUB (orificio central), PCD y más. Todas y cada una de estas medidas, afectan si una rueda va quedar correctamente en tu marca y modelo de vehículo. Es decir, las llantas deben tener las dimensiones adecuadas para que funcionen correctamente en su automóvil.
Que es el diámetro y como nos afecta?
El diámetro de una llanta es la dimensión de rueda más conocida: cuando alguien dice que tiene llantas de 18 ", se refiere al diámetro de la llanta. El diámetro real de una rueda es la distancia entre las áreas de asentamiento de talón (donde el neumático se sella al borde) NO el diámetro total de la llanta.
A la hora de elegir el diámetro que queremos tenemos que tener en cuenta que tendremos que reducir el perfil del neumático para que la altura total del conjunto llanta + neumático siga siendo la misma sea cual sea el diámetro de nuestras llantas.
El mantener la misma altura total de llanta + neumático asegura la mantener la precisión del velocímetro, el confort y control de conducción y el frenado en fábrica así como aceleración y velocidad máxima , por lo tanto no se hace necesario otras modificaciones al vehículo.
Ancho de llantas, que es y como se mide?
El ancho de la llanta es la distancia entre las áreas de asiento del talón del neumático a través del borde de la rueda (NO es la distancia desde el borde exterior de la rueda al borde opuesto). Al igual que pasa con el diámetro, el ancho de las llantas han aumentado parcialmente en respuesta al aumento del ancho de los neumáticos en los últimos tiempos. Sin embargo, la consideración más importante para el ancho de la llanta es que sea del tamaño adecuado para los neumáticos que se instalarán. Cada fabricante de neumáticos tiene un rango de ancho de llanta para cada tamaño de neumático; incluso dentro de este rango, el ancho montado del neumático cambiará.
Una vez montado, el ancho real del neumático puede aumentar casi una pulgada en algunos casos al pasar del borde más estrecho al más ancho permitido. Esto puede no parecer mucho, pero puede ser crítico al seleccionar un paquete de llanta y rueda. Un neumático montado en una llanta más estrecha de lo necesario puede bombear mucho el talón causando desgastes prematuros en el centro de la banda de rodaje del neumático y producir un manejo más impreciso de la dirección.
Que es el PCD?
Las llantas están sujetas a nuestro vehículo por un bloque central, este bloque central puede tener entre 3 tornillos (prácticamente sólo Smart utiliza este tipo de sujeción) 4, 5, 6 y 8 tornillos ( sólo se usa en grandes 4x4 como los Hummer), pero lo más habitual es 4 ó 5 tornillos de sujeción. El número de tornillos no es la única diferencia entre los vehículos, ya que la distancia entre los tornillos u orificios también puede variar. Esta es la razón por la cual una llanta de cinco tornillos no funcionará en todos los vehículos con cinco tornillos, por ejemplo, no podemos montar una llanta de BMW en un Mercedes aunque ambos tengan 5 tornillos.
La sujeción de las llantas se rige por un patrón que se expresa como el número de tornillos u orificios por la distancia entre ellos. Por ejemplo, un patrón de pernos 5×112 significa 5 tornillos / con una distancia entre los centros de los tornillos opuestos entre sí de 112 mm, esto es el PCD, el patrón que sigue nuestro coche es un PCD 5x112 significa 5 tornillos distancia 112 mm.
Como mido el PCD de nuestro coche?
Es fácil medir el PCD en vehículos con 4, 6 u 8 tornillos, simplemente tienes que medir entre los centros de los tornillos uno frente a otro. Los PCD de 5 tornillos son más complicados ya que la medición no es tan exacta y tienes que saltar uno de los tornillos. Todo es lo puedes ver más claro en el siguiente esquema:
Que es el ET/OFFSET?
El ET/OFFSET es el desplazamiento de la llanta dentro del guarda barro del vehículo y se toma como referencia el centro de la llanta que sería ET/OFFSET cero.
A partir de esta referencia si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el exterior de la llanta se considera ET positivo y cada milímetro de que se desplaza se considera et +1 es decir si el núcleo está 30mm más desplazado del ET cero sería un ET+30.
Desde el ET cero si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el interior de la llanta se considera ET negativo y cada milímetro de que se desplaza se considera et -1 es decir si el núcleo está 30mm menos desplazado del ET cero sería un ET-30.
Al contrario de lo que mucha gente cree cuanto más positivo es el ET la llanta se acerca más a la suspensión y al disco de freno y se aleja del guarda barro, y cuanto más negativo se aleja de la suspensión y se acerca al guarda barro.
Por eso debe tener especial cuidado al intentar colocar una llanta que modifique radicalmente el offset, ya que puede que haga contacto con el sistema de suspensión y/o de frenos, o bien, si se aleja mucho, el neumático toque con el guardabarros.
In2tires comercializa la línea de neumáticos Bridgestone: Potenza, Turanza, DriveGuard run-flat, pasajero Ecopia de bajo consumo de combustible, camioneta Dueler y neumáticos de invierno Blizzak, junto con muchas otras líneas de neumáticos utilizadas como equipo original en vehículos nuevos.
Bridgestone es una de las compañías de neumáticos más grandes del mundo, cuyo equipo global se dedica a servir a los clientes de todo el mundo con calidad, servicio y tecnología. Bridgestone ha desarrollado numerosos productos que cambian el juego.
En 2014, Bridgestone presentó los neumáticos DriveGuard con su tecnología Run-Flat de tercera generación (3G RFT) que combina movilidad extendida en caso de pinchazo con una calidad de manejo similar a los neumáticos convencionales. Las llantas DriveGuard ayudan a los conductores a evitar quedar atrapados por una llanta pinchada cuando hace mal tiempo o al costado de una carretera concurrida.
Todos los neumáticos Bridgestone que no son de invierno están cubiertos por la Garantía limitada del Pacto Platino, lo que brinda tranquilidad desde la primera milla hasta la última.
Los neumáticos de invierno Bridgestone Blizzak presentan compuestos avanzados de caucho y diseños de banda de rodadura que reducen en gran medida los desafíos de la conducción en invierno. Los neumáticos Blizzak se han convertido en uno de los neumáticos de invierno más populares y ofrecen tracción en la nieve y el hielo que alguna vez se pensó que solo estaban disponibles con neumáticos con clavos.
Bridgestone Tire Co., Ltd. fue fundada en Japón en 1931. La compañía lleva el nombre de una traducción al inglés de su fundador, Shojiro Ishibashi, apellido (Ishie, puente de piedra bashi).
Además de los neumáticos para automóviles, crossovers, vehículos utilitarios deportivos y camiones livianos disponibles a través de In2tires, Bridgestone también produce neumáticos para go-karts, motocicletas, autobuses y remolques de tractores, así como equipos de movimiento de tierras pesados.
¿Qué neumáticos Bridgestone están disponibles para mi vehículo?
Verano de rendimiento extremo
Max Performance Summer
Verano de ultra alto rendimiento
Ultra alto rendimiento para todas las estaciones
Alto rendimiento para todas las estaciones
Grand Touring All-Season
Touring estándar en todas las estaciones
Automóviles en todas las estaciones
Hielo y nieve sin clavos
Rendimiento invierno / nieve
Repuesto temporal / compacto
Street / Sport Truck Summer
Crossover / SUV Touring All-Season
Highway All-Season
Todo terreno en carretera / fuera de carretera
Tracción comercial en carretera / fuera de carretera
Camioneta / SUV sin clavos para hielo y nieve
Camioneta / SUV Performance Invierno / Nieve
vs Feb 2021
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"... La forma más fácil de comprar un neumático desde mi Pc, Tablet o Móvil.No hace falta perder tiempo recorriendo la ciudad o haciendo llamados para encontrar el modelo y la marca que necesito para mi auto...Me asisten también con mecánica ligera"
"...Encontré in2tires.com hace 3 años y desde entonces siempre compre en el mismo lugar. La mayor oferta y variedad de neumáticos en un sólo lugar. Además tienen amortiguadores, pastillas y disco, escobillas, lámparas, filtros.Pude comparar diseños y especificaciones. No le cambiaría nada!!!..."
"....Simple, cómodo, preciso. Es genial.Y además, tienen un instalador recomendado cerca de donde me encuentre.Sea donde haya ocurrido mi percance, mi domicilio, mi trabajo o lugar de vacaciones.Es la solución que esperaba..."
