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MEDIDAS DISPONIBLES


RIMMEDIDAIC/RVORIGENMERCADO
14"

28X10.00R14 NHS

30X10.00R14 NHS

83S


USA

USA

US-CA-LATAM

US-CA-LATAM

15"

30X10.00R15 NHS


USA

US-CA-LATAM

16"

LT235/85R16 LRE

LT265/75R16 LRD

LT285/75R16 LRC

LT305/70R16 LRD

120/116Q

119/116Q

116/113Q

118/115Q

USA

USA

USA

USA

US-CA-LATAM

US-CA-LATAM

US-CA-LATAM

US-CA-LATAM

17"

35X12.50R17 LRE

LT265/70R17 LRE

121Q

121/118Q

USA

USA

US-CA-LATAM

US-CA-LATAM

18"

35X12.50R18 LRE

123Q

USA

US-CA-LATAM

20"

35X12.50R20 LRE

37X12.50R20 LRE

LT305/55R20 LRE

LT325/60R20 LRE

121Q

126Q

121/118Q

126/123Q

USA

USA

USA

USA

US-CA-LATAM

US-CA-LATAM

US-CA-LATAM

US-CA-LATAM


RV: Rango de Velocidad

IC: Indice de Carga

Origen: Lugar de Fabricación

Mercados: Mercado de Comercialización

APLICACIONES EN VEHICULOS


  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT - 1997
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT - 1998
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT - 1999
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT - 2000
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT - 2009
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT - 2010
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT - 2011
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT - 2012
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT 4X4 - 2007
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT 4X4 - 2008
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT 4X4 - 2009
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT 4X4 - 2010
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT 4X4 - 2011
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT 4X4 - 2012
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT 4X4 EURO III - 2008
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT EURO III - 2008
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT PLUS - 1997
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT PLUS - 1998
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT PLUS - 1999
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT PLUS - 2000
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XL - 1997
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XL - 1998
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XL - 1999
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XL - 2000
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XL HEAVY DUTY - 1997
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XL HEAVY DUTY - 1998
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XL HEAVY DUTY - 1999
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XL HEAVY DUTY - 2000
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT - 2000
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT - 2001
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT - 2002
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT - 2003
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT - 2004
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT - 2005
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT - 2006
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT - 2007
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT - 2008
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT AC - 2005
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT AC - 2006
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT AC - 2007
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT AC - 2008
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT PLUS - 2000
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT PLUS - 2001
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT PLUS - 2002
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT PLUS - 2003
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT PLUS - 2004
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT PLUS - 2005
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT PLUS - 2006
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT PLUS - 2007
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT PLUS - 2008
  • FORD - F-100 - 4.3 TDI XL 4X4 - 1997
  • FORD - F-100 - 4.3 TDI XL 4X4 - 1998
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XL  PLUS DOBLE CABINA 4X4 - 2009
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XL  PLUS DOBLE CABINA 4X4 - 2010
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA - 2006
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA - 2007
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA - 2008
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA - 2009
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA - 2010
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA 4X4 - 2007
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA 4X4 - 2008
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA 4X4 - 2009
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA 4X4 - 2010
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA 4X4 - 2011
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT  DOBLE CABINA 4X4 - 2012
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT DOBLE CABINA 4X4 EURO III - 2008
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT DOBLE CABINA EURO III - 2008
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT DOBLE CABINA EURO III - 2009
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT DOBLE CABINA EURO III - 2010
  • FORD - F-100 - 3.9 TDI XLT DOBLE CABINA EURO III - 2011
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA - 2003
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA - 2004
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA - 2005
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA - 2006
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA - 2007
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA - 2008
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA 4X4 - 2006
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA 4X4 - 2007
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA 4X4 - 2008
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA AC - 2005
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA AC - 2006
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA AC - 2007
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA AC - 2008
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA FULL - 2006
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA FULL - 2007
  • FORD - F-100 - 4.2 TDI XLT DOBLE CABINA FULL - 2008
  • MITSUBISHI - L200 - 3.2 TD EVOLUTION - 2001
  • MITSUBISHI - L200 - 3.2 TD EVOLUTION - 2002
  • MITSUBISHI - L200 - 3.2 TD EVOLUTION - 2003
  • MITSUBISHI - L200 - 3.2 TD EVOLUTION - 2004



BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 - LT265/75R16 - 119/116Q 


Neumático 4x4 de utilización Off-Road (20% carretera, 80% fuera de carretera). 

CARACTERÍSTICAS

  • 5% MEJOR TRACCIÓN EN BARRO: El diseño Terrain-Attack™ de la banda de rodadura te permite circular sobre el barro y el terreno suelto. Sus bloques de goma macizos están diseñados para ofrecer un agarre increíble desde cualquier ángulo de aproximación. Las barras antibarro liberan el barro compactado para conseguir una tracción continuada.
  • 8% MEJOR TRACCIÓN EN ROCA: Domina los terrenos más difíciles del mundo con el compuesto de la banda de rodadura Krawl-TEK, que refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas. Además, su gran capacidad de flexión permite al neumático adaptarse al terreno y envolver los obstáculos en situaciones de conducción con poca presión.
  • 27% FLANCOS MÁS ROBUSTOS: Conduce hasta sitios con los que otros solo pueden soñar gracias a nuestras tecnologías probadas en la competición. La tecnología CoreGard Max™ con un espesor mayor de goma en el flanco y un compuesto especial, proporciona una mayor protección contra elementos punzantes, mientras que la tecnología Traction-Armor™ ayuda a evitar cortes en los flancos.

ESPECIFICACIONES

1. TECNOLOGÍA COREGARD MAX™

  • Ayuda a prevenir cortes y perforaciones del flanco gracias a la tecnología probada en competición derivada del neumático BFGoodrich® Baja T/A® KR3
  • Ayuda a proteger la zona del flanco con un mayor grosor de esta.

2. TECNOLOGÍA TRACTION-ARMOR™

  • Ayuda a cubrir la zona superior del hombro contra cortes y arrancamientos.
  • Mejora la capacidad de tracción en barro y nieve gracias a un diseño de hombro con taco.

3. DISEÑO TERRAIN-ATTACK™ DE LA BANDA DE RODADURA: 
  • Sus bloques de goma macizos están diseñados para ofrecer un agarre increíble desde cualquier ángulo de aproximación. La gran capacidad de flexión Linear Flex Zone permite al neumático adaptarse al terreno y envolver los obstáculos en situaciones de conducción con poca presión. El compuesto de la banda de rodadura Krawl-TEK, que refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas.

RECOMENDACIONES

  • Revise periódicamente la presión de inflado de sus neumáticos y respete los valores indicados por el fabricante del vehículo.
  • La carga máxima por neumático indicada en la tabla que figura a continuación, se alcanza con una presión de 36 psi (2,5 bar).
  • La presión máxima de inflado nunca debe exceder 44 psi (3.0 bar).

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GARANTIA - SEGUROS - FINANZAS - MEDIOS DE PAGO - GUIA DE DECISION

  • GARANTIA: Todos los productos que comercializamos son completamente nuevos y por lo tanto cuentan con la Garantía Original del Fabricante. Por lo general, la garantía es de 5 años a partir de la fecha de compra. Por eso es importante guardar la factura en un lugar seguro junto con los demás documentos del vehículo.
  • SEGUROS: Es una buena idea tener una buena cobertura a traves de una poliza de seguro. Conseguir una adecuada minimización de riesgos permite vivir con mayor tranquilidad. Obtenga una cotización de seguro instantánea en línea. Además y dependiendo de la zona geográfica en la que se encuentre, ofrecemos un seguro contra roturas y pinchazos de neumáticos. Recuerde que algunas pólizas de seguro de automóvil incluyen cobertura por robo de neumaticos y llantas y, por lo tanto, la Compañía de Seguros debe cubrir todos los costos de reemplazo. Encontrar un buen asesor de seguros también le permite no duplicar los costos de la cobertura del seguro si esos mismos eventos se incluyen en una póliza preexistente. Esto requiere conocimientos técnicos y profesionales específicos para analizar el alcance de cada contrato de seguro. Es por eso que recomendamos trabajar con un único agente de seguros. Encontrá el seguro ideal para tu vehículo, propiedad, empresa o actividad comercial, sea que necesites un Seguro de salud, Seguro de automóvil, Seguro de viaje, Seguro de mascota, Seguro de hogar, Seguro de electrónica, Responsabilidad civil, Seguro de incendio, Seguro de robo, Seguro de vida, Seguros Agricolas, Todo Riesgo incluido, Seguro contra Heladas y Granizo, etc.
  • FINANZAS: En muchas decisiones de compra, el valor del bien a adquirir tiene un mayor peso. Pero lo que realmente hay que analizar en profundidad en el mundo automotriz es el coste por kilómetro. Hemos visto a algunos clientes comprar neumáticos fuera de rango (índice de carga y velocidad), o neumáticos viejos / usados ​​porque parecen ser más baratos. Este es un error muy común, que no vale la pena, porque los neumáticos se desgastan más rápido (en el mejor de los casos) y, por lo tanto, tienen que ser reemplazados antes o pueden explotar poniendo en riesgo la vida de su familia (en el peor de los casos). También hemos visto a personas que compran neumáticos "baratos" que no son adecuados para el uso normal. Ejemplo: neumáticos para nieve en regiones con muy baja probabilidad meteorológica. Esto desgasta prematuramente el neumático cuando se trabaja en condiciones o rangos de temperatura inadecuados. Tenga en cuenta que si toma una decisión equivocada al comprar neumáticos, puede suceder que ante un accidente de tráfico, el reclamo de la cobertura del seguro puede no estar disponible, por uso inapropiado de neumáticos. Conclusión: a veces lo que parece barato acaba saliendo caro.
  • PAGOS: Una vez elegido el juego de neumáticos ideal, considerando el costo por kilómetro, lo que queda es definir los medios y la forma de pago. En este punto siempre puedes optar por pagos en efectivo, tarjetas de crédito, transferencias bancarias y / o criptomonedas como Bitcoin, Ethereum, Mercadopago, Lite Coin, Binance, Stellar. Cualquiera de estas opciones estará disponible según el país, el mercado y la temporada del año. Verifique las opciones de pago y financiamiento en línea y el intercambio de criptomonedas disponible.
  • GUÍA DE DECISIÓN: Nuestras recomendaciones a la hora de elegir el juego ideal de neumáticos o repuestos para su vehículo, se basan en investigaciones cuyas métricas se obtienen utilizando, big data, inteligencia artificial, aprendizaje automático, combinando grandes cantidades de datos proporcionados por nuestros clientes y talleres especializados utilizando toda la tecnología disponible ( inalámbrica, bluetooth, aplicaciones móviles, RFID, etc.). Todos estos datos se procesan en nuestros centros informáticos distribuidos para determinar el costo real por km.

BLOG / ARTICULOS

TIPS DEL NEUMÁTICO:

INFORMACION DEL NEUMÁTICO – DATOS 

USOS DEL NEUMÁTICO

NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE


vs Sept 2023
ESPECIFICACIONES
TIPO DE USO RUTA
ANCHO DE SECCION 265 mm
PERFIL 75
DIAMETRO DE LLANTA 16"
TIPO DE CONSTRUCCION RADIAL
INDICE DE CARGA 119 (Hasta 1360 kg)
RANGO DE VELOCIDAD Q (Hasta 160 km/h)
DIAMETRO TOTAL 803,90 mm
CIRCUNFERENCIA 2525,532 mm
REVOLUCIONES POR KM 395,96 rev/km
TALON 198,75 mm
ORIGEN ESTADOS UNIDOS
GARANTIA 5 años

NEUMATICOS RUN FLAT 


A pesar de que aparecieron por primera vez a mediados de la década de 1980, los neumáticos de carrera (RFT) son ahora más populares que nunca. Debido a que algunos fabricantes de autos los hacen estándar en vehículos nuevos, más consumidores preguntan acerca de los pisos de ejecución, sus ventajas y cómo su uso impacta la conducción.

¿QUÉ SON LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT?

Los neumáticos de carrera plana son neumáticos con los que puede continuar conduciendo después de un pinchazo para que pueda tomar el tiempo para ir a un taller de automóviles o encontrar un área segura y nivelada para proceder a cambiar el neumático.

Sin embargo, no puedes conducir sobre ellos indefinidamente. Verifique las especificaciones del fabricante para averiguar qué tan rápido y qué tan lejos puede conducir con sus llantas de carrera. Los neumáticos Run-Flat de Bridgestone permitirán el funcionamiento continuo incluso después de una pérdida de algo o toda la presión de inflado de hasta 50 millas (80 km) a una velocidad máxima de hasta 50 mph (80 km / h).

¿CÓMO FUNCIONAN LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT?

Hay dos tipos principales de sistemas de llantas desinfladas:

  • el sistema autosuficiente y
  • el sistema de anillo de soporte.

En la mayoría de los sistemas de llantas de rodamiento autoportantes, el neumático presenta una construcción reforzada de costado que continuará soportando el vehículo en caso de pérdida de aire. Esta construcción permite la operación continua después de la pérdida de presión de aire hasta la velocidad y la distancia especificadas por el fabricante.

SISTEMA AUTO SUFICIENTE


SISTEMA DE ANILLO DE SOPORTE

Por otro lado, los sistemas de llantas de rodadura con anillo de soporte emplean un anillo de goma dura u otra estructura que puede soportar el peso del vehículo en una condición de pérdida de aire.

Dado que siguen funcionando a pesar de que son "planos", todos los neumáticos con llanta, independientemente del tipo de sistema específico, solo se pueden usar en un vehículo equipado con un Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). El TPMS le avisa tan pronto como uno de sus neumáticos pierde presión. Sin él, es posible que no sepa que estaba conduciendo con una llanta poco inflada.

BENEFICIOS DE LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT

  • No tiene que cambiar su neumático en condiciones peligrosas o incómodas. Este es quizás el mayor beneficio de los neumáticos planos y es una de las razones por las que fueron diseñados. Con los neumáticos convencionales, debe reemplazar un piso en el lugar o hacer que remolquen su automóvil.
  • En una situación de pinchazo, los rodamientos son más estables que los neumáticos convencionales. Ya que están diseñados para soportar su vehículo, incluso cuando no contienen aire, los neumáticos aplastados le ayudarán a mantener un mejor control en una situación de pérdida de aire completa que los neumáticos convencionales.
A medida que los consumidores continúan clasificando la seguridad en lo alto de la lista de características que buscan en un vehículo, se espera que crezca la popularidad de los neumáticos de carrera. Dado que las llantas de carrera funcionan de manera confiable con tecnologías interconectadas como TPMS, puede que solo sea una cuestión de tiempo antes de que se conviertan en la norma y no en la excepción en vehículos nuevos.

PROS:

  • Puede conducir con una llanta desinflada: el principal beneficio de una llanta autosuficiente es que le permite seguir conduciendo sobre una superficie plana a unas 100 millas después de que todo el aire haya desaparecido. No tienes que salir del coche en el frío, ni por la lluvia, ni por una carretera concurrida o por la calle en una parte incompleta de la ciudad. Los conductores generalmente tendrán que reducir la velocidad a aproximadamente 50 mph para obtener el rango máximo. El manual del propietario tendrá cifras exactas para cada aplicación de neumático / vehículo.
  • Mejor estabilidad después de una explosión: debido a que este neumático puede soportar el vehículo por millas sin aire, una deflación repentina resulta en menos transferencia de peso y desestabilización de la banda de rodadura. La dirección y el manejo permanecerán cerca de lo normal.
  • Baje el peso del vehículo: con las herramientas de reparación de llantas y llantas de repuesto eliminadas, el peso del vehículo en teoría debería bajar. Pero no es tanto como se podría esperar, ya que los pisos de rodaje pesan más que los neumáticos normales debido al refuerzo adicional en las paredes laterales.

CONTRAS:

  • Sin repuesto: los vehículos equipados con pisos de rodadura no llevan una rueda y un neumático de repuesto, lo que significa que tampoco tienen un gato o herramientas. De hecho, eliminar la llanta de refacción y reasignar ese espacio a algún otro propósito (estilo, asiento de la tercera fila, espacio interior, etc.) es una razón importante por la que los fabricantes de autos ofrecen autos de carrera.
  • Reducción del desgaste de la banda de rodadura: un estudio de 2013 realizado por JD Power descubrió que las personas reemplazaron sus llantas corridas una media de 6.000 millas antes que los propietarios que usan llantas convencionales. Las opiniones difieren sobre la razón, pero una teoría es que los fabricantes de neumáticos colocan un compuesto blando de la banda de rodadura en un neumático de carrera plana para contrarrestar la marcha dura. Un efecto secundario del compuesto más suave es una vida más corta de la banda de rodadura. Los datos reales sobre la longevidad de los neumáticos de carrera plana han sido difíciles de encontrar. Pero según una encuesta de propietarios de JD Power de 2018 , los propietarios informaron una mayor satisfacción general con los neumáticos de carrera plana. No se quedaron atrás de los neumáticos convencionales en la encuesta.
  • Las explosiones son todavía posibles: si un conductor no presta atención o nota las advertencias y conduce más allá del rango de presión cero o por encima de la limitación de velocidad, el neumático puede comenzar a desintegrarse, con los mismos efectos desestabilizadores. Además, si el pinchazo ocurrió en la pared lateral o si el neumático golpea un objeto grande, el conductor tendría que llamar a una grúa. El estudio de JD Power descubrió que "los clientes con vehículos equipados con llantas desinfladas tienen casi el doble de probabilidades que aquellos con vehículos equipados con llantas convencionales para reemplazar una llanta debido a una llanta o una rotura".
  • Es difícil decir si hay poco aire: un efecto secundario de la construcción más rígida es que las paredes laterales no se abultan si la presión del aire es baja. Por lo tanto, es fundamental contar con un sistema de monitoreo de presión de llantas y revisar la presión de las llantas con frecuencia. De lo contrario, nunca sabrías que tenías un piso.
  • Paseo más áspero: las paredes laterales rígidas que hacen que un trabajo se corra también resultan en un viaje más áspero. Si el vehículo venía con llantas desinfladas de fábrica, el fabricante de automóviles generalmente ajusta la suspensión para compensar la carrera más dura.
  • Costo: Los neumáticos de carrera plana son más costosos de reemplazar. Los precios variarán según el tipo de neumático y la ubicación de compra, pero no es infrecuente pagar una prima de $ 40- $ 65 por un neumático de carrera plana. Además, muchos run-flats no pueden repararse y, a menudo, necesitan ser reemplazados en pares.
  • Menos disponibilidad en el mercado debido a que las llantas para correr no son un neumático de gran venta, los conductores no deben esperar entrar en cualquier tienda de neumáticos y comprar uno. Es posible que sea más fácil hacerlo en ciudades más grandes, pero si es un usuario de carrera en un viaje por carretera y obtiene un apartamento cerca de una ciudad pequeña, es probable que tenga que desviarse para encontrar un neumático nuevo adecuado. O peor, puede que tenga que quedarse allí durante la noche, esperando que le envíen el neumático.

DIFERENCIAS CON EL NEUMATICO CONVENCIONAL

En la imagen que sigue se grafica muy bien las diferencias de comportamiento del neumático ante la perdida abrupta de aire. Este comportamiento es lo que permite seguir rodando a velocidades reducidas y durante un cierto tiempo limitado.


vs Ago 2020


EQUIVALENCIAS DE NEUMATICOS

¡ATENCIÓN!


A la hora de cambiar los neumáticos del vehículo, se deben respetar algunos parámetros de los neumáticos originales. Aunque, en muchas ocasiones el fabricante del vehículo deja un margen de variación.

Se pueden montar neumáticos que no son exactamente iguales, sí equivalentes. No se puede sustituir una medida estándar como 225/40R18 por un 185/80R13 porque en los neumáticos de 18” se montan discos de freno demasiado grandes para estas medidas. Pero sí podemos buscar una medida alternativa que garantice la seguridad.

Para que los neumáticos puedan ser equivalentes deben cumplir una serie de requisitos que explicamos a continuación. También ofrecemos una herramienta para ayudar al conductor a encontrar los neumáticos alternativos en relación con los neumáticos originales homologados. Puede encontrarla en este enlace.

ATENCIÓN AL VELOCÍMETRO

Además de diferencias en la conducción, cambiar el tamaño de la rueda puede alterar el indicador del velocímetro. El montaje de un neumático equivalente con un diámetro más grande provocará que el velocímetro muestre una velocidad inferior a la real. Al montar una rueda menor de la original, el velocímetro mostrará una velocidad superior a la real.

IMPORTANCIA DE RESPETAR LOS TAMAÑOS HOMOLOGADOS

Todos estos parámetros deben ser respetados a la hora de modificar los neumáticos. De lo contrario, puede perjudicar la seguridad de conducción y no pasará la inspección técnica de la ITV.

NEUMÁTICOS ALTERNATIVOS - GLOSARIO

Tamaño del neumático: es una serie de símbolos y signos que se encuentra en el flanco del neumático, p.ej. 205/55 R16. El primer número (205) indica la anchura del neumático en milímetros. El segundo (55) es la altura del perfil que es un porcentaje en relación a la anchura del neumático, p.ej. 55 es 55% de 205, que es 112,75 mms. El tercer número es el diámetro de la llanta en la cual se monta un neumático (aquí 16 pulgadas) y el tipo de construcción de neumático (R - radial).

Índice de velocidad: determina la velocidad máxima con la cual puede circular un vehículo con un determinado tipo de neumáticos. El neumático equivalente debe tener un índice de velocidad igual al del original. Usar un neumático con códigos de velocidad diferentes al sugerido por fabricante es peligroso.

Índice de carga: determina la carga máxima con la cual puede circular un neumático a la velocidad máxima estipulada por el fabricante. El neumático equivalente debe tener un índice de carga igual o superior al del original.

Diámetro externo del neumático: altura total del neumático, medida desde el suelo hasta la cima de la banda de rodadura.

DIÁMETRO EXTERNO

La diferencia de medida del diámetro externo de un neumático equivalente no debe ser superior al 1,5% del original, ni menor al 2%.

ANCHURA Y PERFIL

La anchura del neumático equivalente no puede ser superior a 30 mm en comparación con el neumático original. El perfil es la distancia que tiene un neumático desde la banda de rodamiento hasta la llanta. En este caso, el tamaño del perfil no puede modificarse y tiene que ser idéntico al del original. Son los dos primeros parámetros que deberá indicar en nuestro configurador de equivalencias de neumáticos.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CAMBIAR UN NEUMÁTICO POR UNO MAS ANCHO


Ventajas

  • mejor adherencia a la carretera
  • acorta la distancia de frenado
  • reacciones de coche más rápidas y mayor estabilidad en curvas


Desventajas

  • precio más alto de los neumáticos
  • mayor consumo de combustible
  • peor absorción de las irregularidades y baches
  • mayor ruido
  • peor evacuación del agua (menor resistencia al aquaplaning)

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CAMBIAR POR UN NEUMÁTICO MAS ESTRECHO


Ventajas

  • mayor resistencia al aquaplaning
  • mayor confort de conducción
  • menor nivel de ruido
  • precio más económico

Desventajas

  • menor adherencia a la carretera
  • peor comportamiento en curvas
  • aumento de la distancia de frenado necesaria

vs Ago 2020

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Utilizando el automovilismo como campo de pruebas durante más de 40 años, los neumáticos BFGoodrich se han probado en algunos de los entornos más exigentes del mundo y han participado en casi todos los tipos de carreras de autos, incluidos autos deportivos, arrastre, desierto, tierra, circuito corto, rally y arrastre de rocas extremas. Combinando su vasta experiencia en deportes de motor y experiencia tecnológica, BFGoodrich ofrece neumáticos de alto rendimiento para ayudarlo a disfrutar del viaje, desde los senderos escarpados hasta las calles de la hora pico.

La primera compañía en someter sus neumáticos de calle Radial T / A DOT-legal a la competencia, los neumáticos BFGoodrich han ganado las 24 horas de Daytona y las victorias de clase en las 24 horas de Le Mans. BFGoodrich continúa compitiendo y ganando, con más victorias en la Península de Baja California que cualquier otra marca de neumáticos.

En 1870, B.F. Goodrich fue la primera compañía de caucho en ubicarse en Akron, Ohio, EE. UU. La compañía lleva el nombre de su fundador, Benjamin Franklin Goodrich.

La marca BFGoodrich Tyres es propiedad de Michelin.


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NEUMATICOS PARA AUTOS

Extreme Performance Summer

  • g-Force Rival
  • g-Force Rival S
  • g-Force Rival S 1.5

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Racetrack & Autocross Only

  • g-Force R1
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(SUV / 4X4)

Crossover/SUV Touring All-Season

Highway All-Season

On-/Off-Road All-Terrain

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  • Commercial T/A Traction








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MUD TERRAIN T/A KM3

5741

BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM3 QR Code
  • BFGoodrich
  • Medida: LT265/75R16 LRD
  • Tipo de uso: M
    Ancho: 265
    Perfil: 75
    Llanta: 16.0
    Rango de velocidad: Q
    Nivel de Ruido: 76
    Economia de Combustible: G
    Agarre en lluvia: C
    Indice de carga: 119/116
    R/D RADIAL
  • SKU Code: 119/116Q
  • United States United States
  • Disponibilidad: En Stock
  • Tipo y Caracteristicas (ALL-LT): 

    Icono Camioneta Negro      

  • AR$818.825,15

  • Sin impuestos: AR$676.715,00

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TESTIMONIALES
Que dicen nuestros clientes sobre nosotros


"... La forma más fácil de  comprar un neumático desde mi Pc, Tablet o Móvil.
No hace falta perder tiempo recorriendo la  ciudad o haciendo llamados para 
encontrar el modelo y la marca que necesito para mi auto...
Me asisten también con mecánica ligera"

 Patricio, Jujuy

"...Encontré in2tires.com hace 3 años y desde entonces siempre compre en el mismo lugar.
La mayor oferta y variedad de neumáticos en un sólo lugar.
Además tienen amortiguadores, pastillas y disco, escobillas, lámparas, filtros.
Pude comparar diseños y especificaciones. No le cambiaría nada!!!..."

 Mauro, Ushuaia

"....Simple, cómodo, preciso. Es genial.
Y además, tienen un instalador recomendado cerca de donde me encuentre.
Sea donde haya ocurrido mi percance, mi domicilio, mi trabajo o lugar de vacaciones.
Es la solución que esperaba..."

 Lucas, San Luis




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