MEDIDAS DISPONIBLES
| RIM | MEDIDAS | IC/RV | ORIGEN | MERCADOS |
| 15" | 88H 88H 85H 85H 91V |
BRASIL USA BRASIL USA BRASIL |
MERCOSUR US-CA-MX MERCOSUR US-CA-MX MERCOSUR |
|
| 16" | 87V 91V 91V 92V |
USA BRASIL USA USA |
US-CA-MX MERCOSUR US-CA-MX AMERICA |
|
| 18" | 92W 95W 95W 97W |
CHILE CHILE BRASIL CHILE |
MERCOSUR MERCOSUR MERCOSUR MERCOSUR |
|
| 20" | 106W | CHILE | MERCOSUR |
IC: Indice de Carga
RV: Rango de Velocidad
Origen: Lugar de Fabricación
Mercados: Mercado de Comercialización
APLICACIONES EN VEHICULOS
- AUDI - S4 SEDAN - 4.2 TIPTRONIC QUATTRO - 2003
- AUDI - S4 SEDAN - 4.2 TIPTRONIC QUATTRO - 2004
- AUDI - S4 SEDAN - 4.2 TIPTRONIC QUATTRO - 2005
- AUDI - S4 SEDAN - 4.2 TIPTRONIC QUATTRO - 2006
- AUDI - S4 SEDAN - 4.2 TIPTRONIC QUATTRO - 2007
- AUDI - S4 SEDAN - 4.2 TIPTRONIC QUATTRO - 2008
- FERRARI - F512 M - 4.9 DEL - 1996
- FERRARI - F512 M - 4.9 DEL - 1997
- FERRARI - F512 M - 4.9 DEL - 1998
- FORD - MONDEO SEDAN - 1.8 TDCI TITANIUM - 2007
- FORD - MONDEO SEDAN - 1.8 TDCI TITANIUM - 2008
- FORD - MONDEO SEDAN - 1.8 TDCI TITANIUM - 2009
- FORD - MONDEO SEDAN - 1.8 TDCI TITANIUM - 2010
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.3 16V TITANIUM - 2009
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.3 16V TITANIUM - 2010
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.3 16V TITANIUM - 2011
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.3 16V TITANIUM - 2012
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.3 16V TITANIUM AUTO6 - 2013
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.3 16V TITANIUM AUTO6 - 2014
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.5 V6 TITANIUM - 2007
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.5 V6 TITANIUM - 2008
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.5 V6 TITANIUM - 2009
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.5 V6 TITANIUM - 2010
- FORD - MONDEO SEDAN - 2.5 V6 TITANIUM - 2011
- MASERATI - 3200 GT - 3.2 COUPE DEL - 1999
- MASERATI - 3200 GT - 3.2 COUPE DEL - 2000
- MASERATI - 3200 GT - 3.2 COUPE DEL - 2001
- MASERATI - 3200 GT - 3.2 COUPE DEL - 2002
- MASERATI - 3200 GT - 3.2 COUPE AUTO DEL - 1999
- MASERATI - 3200 GT - 3.2 COUPE AUTO DEL - 2000
- MASERATI - 3200 GT - 3.2 COUPE AUTO DEL - 2001
- MASERATI - 3200 GT - 3.2 COUPE AUTO DEL - 2002
- MASERATI - COUPE - 4.2 GT DEL - 2002
- MASERATI - COUPE - 4.2 GT DEL - 2003
- MASERATI - COUPE - 4.2 GT DEL - 2004
- MASERATI - COUPE - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2004
- MASERATI - COUPE - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2005
- MASERATI - COUPE - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2006
- MASERATI - COUPE - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2007
- MASERATI - COUPE - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2008
- MASERATI - GRAN SPORT - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2004
- MASERATI - GRAN SPORT - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2005
- MASERATI - GRAN SPORT - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2006
- MASERATI - GRAN SPORT - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2007
- MASERATI - GRAN SPORT - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2008
- MASERATI - SPYDER - 4.2 GT DEL - 2002
- MASERATI - SPYDER - 4.2 GT DEL - 2003
- MASERATI - SPYDER - 4.2 GT DEL - 2004
- MASERATI - SPYDER - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2004
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- MASERATI - SPYDER - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2007
- MASERATI - SPYDER - 4.2 CAMBIO CORSA DEL - 2008
- MERCEDES - A-CLASS - A 250 SPORT AUTO - 2013
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- MERCEDES - C-CLASS SEDAN - C 63 AMG DEL - 2008
- MERCEDES - C-CLASS SEDAN - C 63 AMG DEL - 2009
- MERCEDES - C-CLASS SEDAN - C 63 AMG DEL - 2010
- MERCEDES - C-CLASS SEDAN - C 63 AMG DEL - 2011
- MERCEDES - C-CLASS SEDAN - C 63 AMG DEL - 2012
- MERCEDES - C-CLASS SEDAN - C 63 AMG DEL - 2013
- MERCEDES - C-CLASS SEDAN - C 63 AMG DEL - 2014
- MERCEDES - C-CLASS SEDAN - C 63 AMG DEL - 2015
- MERCEDES - C-CLASS TOURING - C 63 TOURING AMG DEL - 2009
- MERCEDES - C-CLASS TOURING - C 63 TOURING AMG DEL - 2010
- MERCEDES - C-CLASS TOURING - C 63 TOURING AMG DEL - 2011
- MERCEDES - C-CLASS TOURING - C 63 TOURING AMG DEL - 2012
- MERCEDES - C-CLASS TOURING - C 63 TOURING AMG DEL - 2013
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- MERCEDES - E-CLASS SEDAN - E 55 AMG DEL - 1997
- MERCEDES - E-CLASS SEDAN - E 55 AMG DEL - 1998
- MERCEDES - E-CLASS SEDAN - E 55 AMG DEL - 1999
- MERCEDES - E-CLASS SEDAN - E 55 AMG DEL - 2000
- MERCEDES - E-CLASS SEDAN - E 55 AMG DEL - 2001
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- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 CARRERA COUPE DEL - 2009
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- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT2 DEL - 2004
- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT2 DEL - 2009
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- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT2 DEL - 2011
- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT2 DEL - 2012
- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT2 DEL - 2013
- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT2 DEL - 2014
- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT2 DEL - 2015
- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT3 DEL - 2004
- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT3 DEL - 2005
- PORSCHE - 911 COUPE - 3.6 GT3 DEL - 2006
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- PORSCHE - BOXSTER - 2.7 DEL - 2009
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- VOLKSWAGEN - EOS - 2.0 FSI TIPTRONIC - 2009
- VOLKSWAGEN - EOS - 2.0 FSI TIPTRONIC - 2010
- VOLKSWAGEN - EOS - 2.0 FSI TIPTRONIC - 2011
- VOLKSWAGEN - PASSAT SEDAN - 3.6 V6 FSI ADVANCE - 2009
- VOLKSWAGEN - PASSAT SEDAN - 3.6 V6 FSI ADVANCE - 2010
- VOLKSWAGEN - SCIROCCO - 1.4 TFSI - 2014
- VOLKSWAGEN - SCIROCCO - 1.4 TFSI - 2015
- VOLKSWAGEN - SCIROCCO - 2.0 TFSI - 2014
- VOLKSWAGEN - SCIROCCO - 2.0 TFSI - 2015
- VOLVO - V60 - 3.0 T6 AUTO - 2013
- VOLVO - V60 - 3.0 T6 AUTO - 2014
- VOLVO - V60 - 3.0 T6 AUTO - 2015
GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON - 235/40R18 - 95W
La línea de neumáticos Eagle Sport All-Season de Goodyear incluye los códigos de velocidad H y V, y pertenece a la categoría: Alto Rendimiento Para Toda Estación. Estos neumáticos radiales fueron desarrollados para conductores que buscan combinar una maniobrabilidad deportiva con tracción durante todo el año, de sus autos deportivos, cupé, sedán y camiones ligeros con orientación de rendimiento. Los neumáticos Eagle Sport All-Season han sido diseñados para ofrecer versatilidad durante todas las estaciones del año, ya sea, sobre superficies secas, mojadas o con poca nieve.
CARACTERISTICAS:
El Eagle Sport All-Season posee un compuesto de caucho para toda estación innovador y es moldeado en una banda de rodamiento con un diseño simétrico que posee una superficie larga de contacto, este diseño, ofrece un rendimiento constante en una gama amplia de vehículos. Bloques unidos en el borde exterior soportados por un segmento central cóncavo y bloques conectados en el borde interno, mejoran la respuesta al girar el volante, el desgaste y la maniobrabilidad. Canales circunferenciales ayudan evacuar agua para mejorar la tracción sobre superficies mojadas, mientras que, ranuras profundas sobre los bloques, mantienen tracción, durante climas difíciles a medida que el neumático se desgasta.
ESPECIFICACIONES:
La estructura interna incluye correas gemelas de acero reforzadas por cordones de poliamida envueltos en espiral, para combinar un andar uniforme y capacidad para desenvolverse a velocidades elevadas. Hay que destacar la construcción interna del Eagle Sport All-Season, la cual utiliza la tecnología de construcción RaceWrap de Goodyear desarrollada para los neumáticos de carrera utilizados en las competencias NASCAR. Esta tecnología utiliza una banda, en la estructura, que baja a los flancos con un ángulo leve, se enrolla alrededor del talón o alambre del aro y regresa hacia arriba hasta llegar al borde de las correas de acero. Este ángulo leve y flancos con dos bandas aumentan la respuesta al girar el volante y la estabilidad al maniobrar.
RECOMENDACIONES
- Revisa periódicamente la presión de inflado de sus neumáticos y respete los valores indicados por el fabricante del vehículo.
- La carga máxima por neumático indicada en la tabla que figura a continuación, se alcanza con la máxima presión indicada en el costado del neumático.
- La presión máxima de inflado nunca debe exceder la establecida por el fabricante.
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GARANTIA - SEGUROS - FINANZAS - MEDIOS DE PAGO
- GARANTIA: Todos los productos que comercializamos son completamente nuevos y por lo tanto cuentan con la Garantía Original del Fabricante. Por lo general, la garantía es de 5 años a partir de la fecha de compra. Por eso es importante guardar la factura en un lugar seguro junto con los demás documentos del vehículo.
- SEGUROS: Es una buena idea tener una buena cobertura a traves de una poliza de seguro. Conseguir una adecuada minimización de riesgos permite vivir con mayor tranquilidad. Obtenga una cotización de seguro instantánea en línea. Además y dependiendo de la zona geográfica en la que se encuentre, ofrecemos un seguro contra roturas y pinchazos de neumáticos. Recuerde que algunas pólizas de seguro de automóvil incluyen cobertura por robo de neumaticos y llantas y, por lo tanto, la Compañía de Seguros debe cubrir todos los costos de reemplazo. Encontrar un buen asesor de seguros también le permite no duplicar los costos de la cobertura del seguro si esos mismos eventos se incluyen en una póliza preexistente. Esto requiere conocimientos técnicos y profesionales específicos para analizar el alcance de cada contrato de seguro. Es por eso que recomendamos trabajar con un único agente de seguros. Encontrá el seguro ideal para tu vehículo, propiedad, empresa o actividad comercial, sea que necesites un Seguro de salud, Seguro de automóvil, Seguro de viaje, Seguro de mascota, Seguro de hogar, Seguro de electrónica, Responsabilidad civil, Seguro de incendio, Seguro de robo, Seguro de vida, Seguros Agricolas, Todo Riesgo incluido, Seguro contra Heladas y Granizo, etc.
- FINANZAS: En muchas decisiones de compra, el valor del bien a adquirir tiene un mayor peso. Pero lo que realmente hay que analizar en profundidad en el mundo automotriz es el coste por kilómetro. Hemos visto a algunos clientes comprar neumáticos fuera de rango (índice de carga y velocidad), o neumáticos viejos / usados porque parecen ser más baratos. Este es un error muy común, que no vale la pena, porque los neumáticos se desgastan más rápido (en el mejor de los casos) y, por lo tanto, tienen que ser reemplazados antes o pueden explotar poniendo en riesgo la vida de su familia (en el peor de los casos). También hemos visto a personas que compran neumáticos "baratos" que no son adecuados para el uso normal. Ejemplo: neumáticos para nieve en regiones con muy baja probabilidad meteorológica. Esto desgasta prematuramente el neumático cuando se trabaja en condiciones o rangos de temperatura inadecuados. Tenga en cuenta que si toma una decisión equivocada al comprar neumáticos, puede suceder que ante un accidente de tráfico, el reclamo de la cobertura del seguro puede no estar disponible, por uso inapropiado de neumáticos. Conclusión: a veces lo que parece barato acaba saliendo caro.
- PAGOS: Una vez elegido el juego de neumáticos ideal, considerando el costo por kilómetro, lo que queda es definir los medios y la forma de pago. En este punto siempre puedes optar por pagos en efectivo, tarjetas de crédito, transferencias bancarias y / o criptomonedas como Bitcoin, Ethereum, Mercadopago, Lite Coin, Binance, Stellar. Cualquiera de estas opciones estará disponible según el país, el mercado y la temporada del año. Verifique las opciones de pago y financiamiento en línea y el intercambio de criptomonedas disponible.
- GUÍA DE DECISIÓN: Nuestras recomendaciones a la hora de elegir el juego ideal de neumáticos o repuestos para su vehículo, se basan en investigaciones cuyas métricas se obtienen utilizando, big data, inteligencia artificial, aprendizaje automático, combinando grandes cantidades de datos proporcionados por nuestros clientes y talleres especializados utilizando toda la tecnología disponible ( inalámbrica, bluetooth, aplicaciones móviles, RFID, etc.). Todos estos datos se procesan en nuestros centros informáticos distribuidos para determinar el costo real por km.
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| ESPECIFICACIONES | |
| TIPO DE USO | RUTA |
| ANCHO DE SECCION | 235 mm |
| PERFIL | 40 |
| DIAMETRO DE LLANTA | 18" |
| TIPO DE CONSTRUCCION | RADIAL |
| INDICE DE CARGA | 95 (Hasta 690 kg) |
| RANGO DE VELOCIDAD | W (Hasta 270 Km/h) |
| DIAMETRO TOTAL | 645,20 mm |
| CIRCUNFERENCIA | 2026,96 mm |
| REVOLUCIONES POR KM | 493,35 rev/km |
| TALON | 94 mm |
| GARANTIA | 5 años |
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- CONSEJOS SOBRE PRESION DE INFLADO
- VENCIMIENTO DEL NEUMATICO
- ALMACENAMIENTO DE NEUMATICOS
- DESGASTE DEL NEUMÁTICO Y SUS RAZONES
- LA IMPORTANCIA DE CHEQUEOS PERIODICOS
- TIPS DEL NEUMÁTICO: TIEMPO DE REEMPLAZO
- LA IMPORTANCIA DE LA ROTACION DE LOS NEUMATICOS
- DISEÑO DE LA BANDA DE RODAMIENTO
- CINCO CASOS EN DONDE DEBERIAS PENSAR EN CAMBIAR LOS NEUMATICOS
- TIPS A TENER EN CUENTA AL COMPRAR UNA LLANTA
- CUANDO CAMBIAR UNO, DOS O LOS CUATRO NEUMATICOS JUNTOS?
- QUE SON LOS NEUMATICOS RUN FLAT?
- NEUMATICOS RUN FLAT VS AUTOSELLANTES
- COMO ELEGIR EL MEJOR NEUMATICO OFF-ROAD (I)
- COMO ELEGIR EL MEJOR NEUMATICO OFF-ROAD (II)
- PROFUNDIDAD DEL NEUMATICO
- NEUMATICOS CHINOS: LA VERDAD DE SU CALIDAD
INFORMACION DEL NEUMÁTICO – DATOS
- COMO LEER LA MEDIDA DE UN NEUMATICO
- ETIQUETADO EUROPEO DEL NEUMATICO
- UTQG ESTÁNDARES DE CALIDAD DE NEUMÁTICO UNIFORME
- COMO SABER SI MIS NEUMATICOS SON RUN FLAT
USOS DEL NEUMÁTICO
- REDUCIR EL HIDROPLANEO MEDIANTE GESTIÓN DE NEUMÁTICOS Y EDUCACION AL CONDUCTOR
- TIPS PARA LA CONDUCCION EN INVIERNO
- TIPS PARA LA CONDUCCION EN LLUVIA
- DISTANCIA DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCION DE MOTOCICLETAS
- MEJORES NEUMATICOS PARA BARRO
NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
NEUMATICOS RUN FLAT
A pesar de que aparecieron por primera vez a mediados de la década de 1980, los neumáticos de carrera (RFT) son ahora más populares que nunca. Debido a que algunos fabricantes de autos los hacen estándar en vehículos nuevos, más consumidores preguntan acerca de los pisos de ejecución, sus ventajas y cómo su uso impacta la conducción.
¿QUÉ SON LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT?
Los neumáticos de carrera plana son neumáticos con los que puede continuar conduciendo después de un pinchazo para que pueda tomar el tiempo para ir a un taller de automóviles o encontrar un área segura y nivelada para proceder a cambiar el neumático.
Sin embargo, no puedes conducir sobre ellos indefinidamente. Verifique las especificaciones del fabricante para averiguar qué tan rápido y qué tan lejos puede conducir con sus llantas de carrera. Los neumáticos Run-Flat de Bridgestone permitirán el funcionamiento continuo incluso después de una pérdida de algo o toda la presión de inflado de hasta 50 millas (80 km) a una velocidad máxima de hasta 50 mph (80 km / h).
¿CÓMO FUNCIONAN LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT?
Hay dos tipos principales de sistemas de llantas desinfladas:
- el sistema autosuficiente y
- el sistema de anillo de soporte.
En la mayoría de los sistemas de llantas de rodamiento autoportantes, el neumático presenta una construcción reforzada de costado que continuará soportando el vehículo en caso de pérdida de aire. Esta construcción permite la operación continua después de la pérdida de presión de aire hasta la velocidad y la distancia especificadas por el fabricante.
SISTEMA AUTO SUFICIENTE
SISTEMA DE ANILLO DE SOPORTE
BENEFICIOS DE LOS NEUMÁTICOS RUN FLAT
- No tiene que cambiar su neumático en condiciones peligrosas o incómodas. Este es quizás el mayor beneficio de los neumáticos planos y es una de las razones por las que fueron diseñados. Con los neumáticos convencionales, debe reemplazar un piso en el lugar o hacer que remolquen su automóvil.
- En una situación de pinchazo, los rodamientos son más estables que los neumáticos convencionales. Ya que están diseñados para soportar su vehículo, incluso cuando no contienen aire, los neumáticos aplastados le ayudarán a mantener un mejor control en una situación de pérdida de aire completa que los neumáticos convencionales.
PROS:
- Puede conducir con una llanta desinflada: el principal beneficio de una llanta autosuficiente es que le permite seguir conduciendo sobre una superficie plana a unas 100 millas después de que todo el aire haya desaparecido. No tienes que salir del coche en el frío, ni por la lluvia, ni por una carretera concurrida o por la calle en una parte incompleta de la ciudad. Los conductores generalmente tendrán que reducir la velocidad a aproximadamente 50 mph para obtener el rango máximo. El manual del propietario tendrá cifras exactas para cada aplicación de neumático / vehículo.
- Mejor estabilidad después de una explosión: debido a que este neumático puede soportar el vehículo por millas sin aire, una deflación repentina resulta en menos transferencia de peso y desestabilización de la banda de rodadura. La dirección y el manejo permanecerán cerca de lo normal.
- Baje el peso del vehículo: con las herramientas de reparación de llantas y llantas de repuesto eliminadas, el peso del vehículo en teoría debería bajar. Pero no es tanto como se podría esperar, ya que los pisos de rodaje pesan más que los neumáticos normales debido al refuerzo adicional en las paredes laterales.
CONTRAS:
- Sin repuesto: los vehículos equipados con pisos de rodadura no llevan una rueda y un neumático de repuesto, lo que significa que tampoco tienen un gato o herramientas. De hecho, eliminar la llanta de refacción y reasignar ese espacio a algún otro propósito (estilo, asiento de la tercera fila, espacio interior, etc.) es una razón importante por la que los fabricantes de autos ofrecen autos de carrera.
- Reducción del desgaste de la banda de rodadura: un estudio de 2013 realizado por JD Power descubrió que las personas reemplazaron sus llantas corridas una media de 6.000 millas antes que los propietarios que usan llantas convencionales. Las opiniones difieren sobre la razón, pero una teoría es que los fabricantes de neumáticos colocan un compuesto blando de la banda de rodadura en un neumático de carrera plana para contrarrestar la marcha dura. Un efecto secundario del compuesto más suave es una vida más corta de la banda de rodadura. Los datos reales sobre la longevidad de los neumáticos de carrera plana han sido difíciles de encontrar. Pero según una encuesta de propietarios de JD Power de 2018 , los propietarios informaron una mayor satisfacción general con los neumáticos de carrera plana. No se quedaron atrás de los neumáticos convencionales en la encuesta.
- Las explosiones son todavía posibles: si un conductor no presta atención o nota las advertencias y conduce más allá del rango de presión cero o por encima de la limitación de velocidad, el neumático puede comenzar a desintegrarse, con los mismos efectos desestabilizadores. Además, si el pinchazo ocurrió en la pared lateral o si el neumático golpea un objeto grande, el conductor tendría que llamar a una grúa. El estudio de JD Power descubrió que "los clientes con vehículos equipados con llantas desinfladas tienen casi el doble de probabilidades que aquellos con vehículos equipados con llantas convencionales para reemplazar una llanta debido a una llanta o una rotura".
- Es difícil decir si hay poco aire: un efecto secundario de la construcción más rígida es que las paredes laterales no se abultan si la presión del aire es baja. Por lo tanto, es fundamental contar con un sistema de monitoreo de presión de llantas y revisar la presión de las llantas con frecuencia. De lo contrario, nunca sabrías que tenías un piso.
- Paseo más áspero: las paredes laterales rígidas que hacen que un trabajo se corra también resultan en un viaje más áspero. Si el vehículo venía con llantas desinfladas de fábrica, el fabricante de automóviles generalmente ajusta la suspensión para compensar la carrera más dura.
- Costo: Los neumáticos de carrera plana son más costosos de reemplazar. Los precios variarán según el tipo de neumático y la ubicación de compra, pero no es infrecuente pagar una prima de $ 40- $ 65 por un neumático de carrera plana. Además, muchos run-flats no pueden repararse y, a menudo, necesitan ser reemplazados en pares.
- Menos disponibilidad en el mercado debido a que las llantas para correr no son un neumático de gran venta, los conductores no deben esperar entrar en cualquier tienda de neumáticos y comprar uno. Es posible que sea más fácil hacerlo en ciudades más grandes, pero si es un usuario de carrera en un viaje por carretera y obtiene un apartamento cerca de una ciudad pequeña, es probable que tenga que desviarse para encontrar un neumático nuevo adecuado. O peor, puede que tenga que quedarse allí durante la noche, esperando que le envíen el neumático.
DIFERENCIAS CON EL NEUMATICO CONVENCIONAL
En la imagen que sigue se grafica muy bien las diferencias de comportamiento del neumático ante la perdida abrupta de aire. Este comportamiento es lo que permite seguir rodando a velocidades reducidas y durante un cierto tiempo limitado.
vs Ago 2020
In2tires ofrece neumáticos como el Eagle de Goodyear, el pasajero Assurance, la camioneta Wrangler y los neumáticos de invierno Ultra Grip, así como muchas otras líneas de neumáticos utilizadas como equipo original en vehículos nuevos.
Como el fabricante de neumáticos más conocido de Estados Unidos, Goodyear también se encuentra entre los más grandes del mundo. A través de sus Centros de Innovación en Akron, Ohio y Colmar-Berg, Luxemburgo, Goodyear se esfuerza por desarrollar productos de vanguardia que eleven los estándares de tecnología y rendimiento.
Todo lo que Goodyear aprende haciendo neumáticos para enfrentar las duras condiciones de las carreras inspira lo que hacen rodar en sus neumáticos. Goodyear es el único proveedor de las tres mejores series de NASCAR, y también participa en NHRA drag racing y SCCA road racing.
Goodyear también es conocido por su flota de dirigibles. Uno de los íconos publicitarios más reconocibles de Estados Unidos, los dirigibles Goodyear hacen apariciones en eventos y carreras importantes en todo Estados Unidos.
Goodyear Tire & Rubber Company tiene su sede en Akron, OH. Fundada en 1898, la compañía lleva el nombre de Charles Goodyear, el inventor del caucho vulcanizado, un proceso que permitió que el caucho se convirtiera en un material duradero y elástico.
Además de los neumáticos para automóviles, crossovers, vehículos utilitarios deportivos y camiones livianos disponibles a través de In2tires, Goodyear también produce neumáticos para autobuses y tractoras, así como equipos de movimiento de tierras pesados.
¿Qué neumáticos Goodyear están disponibles para mi vehículo?
NEUMATICOS PARA AUTOMOVILESExtreme Performance Summer
Ultra High Performance Summer
Ultra High Performance All-Season
High Performance All-Season
Performance All-Season
Grand Touring Summer
Grand Touring All-Season
Standard Touring All-Season
Passenger All-Season
Studless Ice & Snow Studdable Winter / Snow
Performance Winter / Snow
Streetable Track & Competition
Temporary/Compact Spare
| NEUMATICOS PARA CAMIONETAS (SUV - 4X4)Street/Sport Truck Summer
Street/Sport Truck All-Season
Highway All-Season
On-/Off-Road All-Terrain
Off-Road Maximum Traction
On-/Off-Road Commercial Traction Light Truck/SUV Studdable Winter / Snow
Light Truck/SUV Performance Winter / Snow
Trailer Tires
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vs Ago 2020
EAGLE SPORT ALL SEASON
9680
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- Medida: 235/40R18 Tipo de uso: S
- SKU Code: 95W
- Disponibilidad: En Stock
- Tipo y Caracteristicas (S-Auto):
Ancho: 235
Perfil: 40
Llanta: 18.0
Rango de velocidad: W
Indice de carga: 95
R/D RADIAL
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AR$246.368,10
- Sin impuestos: AR$203.610,00
Anuncio:
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TESTIMONIALES
Que dicen nuestros clientes sobre nosotros
"... La forma más fácil de comprar un neumático desde mi Pc, Tablet o Móvil.
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"...Encontré in2tires.com hace 3 años y desde entonces siempre compre en el mismo lugar.
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"....Simple, cómodo, preciso. Es genial.
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