¡Mi Carrito está vacío!
El neumático SP Winter Sport 3D DSST (con tecnología Dunlop Self-Supporting Technology) de Dunlop pertenece a la categoría: Rendimiento Para Invierno y puede soportar el peso del vehículo sin la necesidad de aire. Fue desarrollado para autos deportivos, cupé y sedán, equipados con neumáticos de bajo perfil de fabrica y son montados en rines de aleación con diámetros grandes. El SP Winter Sport 3D DSST ofrece movilidad extendida temporal en caso de un pinchazo que permita la pérdida de presión de aire. Han sido diseñadas para proporcionar tracción durante las temperaturas frías de invierno y sobre carreteras secas, mojadas y cubiertas con nieve.
Para un agarre de confianza en las condiciones de manejo presentes durante el invierno, el SP Winter Sport 3D DSST de Dunlop, utiliza un proceso de mezcla reactivo de silice, que permite que la banda de rodamiento permanezca flexible a temperaturas bajas. Esta mezcla es moldeada en una banda de rodamiento con diseño direccional, que reduce el deslizamiento sobre agua (hydroplaning) y ayuda a mantener tracción en carreteras mojadas y con aguanieve. Tres tipos diferentes de pequeñas ranuras sobre los bloques o tacos, definen tres zonas distintivas de tracción del neumático. El segmento central de bloques posee pequeñas ranuras pulling que proporcionan tracción al acelerar o frenar, especialmente sobre hielo o nieve. El segmento intermedio de bloques utiliza pequeñas ranuras de gran amplitud, para aumentar la estabilidad lateral y control sobre carreteras mojadas o con aguanieve. Finalmente, las pequeñas ranuras 3D sobre los bloques en los hombros se cierran conjuntamente, para mejorar la maniobrabilidad y estabilidad sobre carreteras secas, a la vez de, continuar ofreciendo la flexibilidad necesaria para una tracción sobre hielo y nieve eficiente.
La estructura interna del SP Winter Sport 3D DSST incluye correas gemelas de acero reforzadas por capas de nilón sin juntas y con la tecnología de Dunlop JLB (JointLess Band, lonas sin juntas) ésta, optimiza el área de contacto, al disminuir su crecimiento a velocidades elevadas. Los neumáticos DSST incorporan refuerzos especiales en las paredes o flancos, que permiten que el neumático soporte el peso del vehículo, sin presión de aire luego de un pinchazo, situación que deja los neumáticos convencionales completamente inservibles. Han sido diseñados para permitir movilidad temporal extendida, dando la oportunidad de alejarse de climas tormentosos o situaciones peligrosas; pueden andar hasta 50 millas a una velocidad, no mayor de 55 mph.
NOTA: Los neumáticos DSST son recomendados solamente para vehículos equipados originalmente, con neumáticos rueda flat (soportan el peso del vehículo sin necesidad de aire) y sistemas de control de presión de aire.
El SP Winter Sport 3D DSST satisface requisitos de la industria, en relación, a condiciones de nieve severa, y por eso, posee el símbolo "montaña/copo de nieve" (mountain/snowflake).
Instale el SP Winter Sport 3D DSST en grupo de cuatro solamente.
NO combine neumáticos radiales de nieve con otro tipo de neumático (diferente cantidad de correas, tamaño, índice de velocidad, de carga o diferente diseño de la banda de rodamiento). Dunlop recomienda el uso de neumáticos de la misma fabricación, para obtener tracción máxima en lodo o nieve, a la vez de mantener la maniobrabilidad del vehículo.
RECOMENDACIONES
INFORMACION DEL NEUMÁTICO – DATOS
USOS DEL NEUMÁTICO
NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
A pesar de que aparecieron por primera vez a mediados de la década de 1980, los neumáticos de carrera (RFT) son ahora más populares que nunca. Debido a que algunos fabricantes de autos los hacen estándar en vehículos nuevos, más consumidores preguntan acerca de los pisos de ejecución, sus ventajas y cómo su uso impacta la conducción.
Los neumáticos de carrera plana son neumáticos con los que puede continuar conduciendo después de un pinchazo para que pueda tomar el tiempo para ir a un taller de automóviles o encontrar un área segura y nivelada para proceder a cambiar el neumático.
Sin embargo, no puedes conducir sobre ellos indefinidamente. Verifique las especificaciones del fabricante para averiguar qué tan rápido y qué tan lejos puede conducir con sus llantas de carrera. Los neumáticos Run-Flat de Bridgestone permitirán el funcionamiento continuo incluso después de una pérdida de algo o toda la presión de inflado de hasta 50 millas (80 km) a una velocidad máxima de hasta 50 mph (80 km / h).
Hay dos tipos principales de sistemas de llantas desinfladas:
En la mayoría de los sistemas de llantas de rodamiento autoportantes, el neumático presenta una construcción reforzada de costado que continuará soportando el vehículo en caso de pérdida de aire. Esta construcción permite la operación continua después de la pérdida de presión de aire hasta la velocidad y la distancia especificadas por el fabricante.
En la imagen que sigue se grafica muy bien las diferencias de comportamiento del neumático ante la perdida abrupta de aire. Este comportamiento es lo que permite seguir rodando a velocidades reducidas y durante un cierto tiempo limitado.
vs Ago 2020
In2tires ofrece neumáticos de alto rendimiento Dunlop Sport Maxx, Sport, Direzza y Signature, neumáticos exclusivos para turismo, neumáticos SP para pasajeros, neumáticos para camionetas Grandtrek, así como neumáticos de invierno Winter Maxx, junto con muchas otras líneas de neumáticos utilizadas como equipo original en Vehículos nuevos.
Con una herencia que abarca más de 125 años, el nombre Dunlop se ha convertido en sinónimo de desarrollo técnico líder en la industria de neumáticos y una rica historia de participación en carreras. Las lecciones aprendidas en los deportes de motor se traducen en una mejor tecnología para los neumáticos de consumo, y Dunlop ha estado a la vanguardia de los desarrollos de neumáticos de deportes de motor en cuatro ruedas y dos, tanto en la pista como fuera de la carretera.
Su creencia en la innovación y la tecnología innovadora de los neumáticos ha llevado a los corredores a los campeonatos de turismos, V8 Supercar, Fórmula 1 y resistencia en los neumáticos Dunlop, incluidas numerosas victorias de clase y generales en las 24 horas de Le Mans.
Dunlop Tire fue fundada en 1888 en Belfast, Irlanda. La compañía lleva el nombre de John Boyd Dunlop, a menudo acreditado para desarrollar el primer neumático (lleno de presión de aire en lugar de sólido).
Además de los neumáticos para automóviles, crossovers, vehículos utilitarios deportivos y camiones livianos disponibles a través de in2tires, Dunlop también produce una amplia gama de neumáticos para motocicletas, vehículos todo terreno, karts de competencia y camiones comerciales.
¿Qué neumáticos Dunlop están disponibles para mi vehículo?
Verano de rendimiento extremo
Max Performance Summer
Verano de ultra alto rendimiento
Ultra alto rendimiento para todas las estaciones
Alto rendimiento para todas las estaciones
Touring estándar en todas las estaciones
Pasajero en todas las estaciones
Hielo y nieve sin clavos
Rendimiento invierno / nieve
Streetable Track & Competición
Repuesto temporal / compacto
Camioneta / deportivo para todas las estaciones
Crossover / SUV Touring All-Season
Highway All-Season
Camioneta Off road
Camioneta / SUV sin hielo y nieve
Camioneta / SUV Studdable Invierno / Nieve
Camioneta / SUV Performance Invierno / Nieve
vs Feb 2021
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"... La forma más fácil de comprar un neumático desde mi Pc, Tablet o Móvil.No hace falta perder tiempo recorriendo la ciudad o haciendo llamados para encontrar el modelo y la marca que necesito para mi auto...Me asisten también con mecánica ligera"
"...Encontré in2tires.com hace 3 años y desde entonces siempre compre en el mismo lugar. La mayor oferta y variedad de neumáticos en un sólo lugar. Además tienen amortiguadores, pastillas y disco, escobillas, lámparas, filtros.Pude comparar diseños y especificaciones. No le cambiaría nada!!!..."
"....Simple, cómodo, preciso. Es genial.Y además, tienen un instalador recomendado cerca de donde me encuentre.Sea donde haya ocurrido mi percance, mi domicilio, mi trabajo o lugar de vacaciones.Es la solución que esperaba..."