¡Mi Carrito está vacío!
185/60R14
245/40R17
IC: Indice de Carga
RV: Rango de Velocidad
Origen: Lugar de Fabricación
Mercado: Mercado de Comercialización
El SP SPORT FM901 ofrece un nuevo patrón de banda de rodadura direccional y un amplio perfil de banda de rodadura que proporciona un manejo y agarre excepcionales, incluso desgaste y un aspecto radicalmente caliente. El radial deportivo de alto rendimiento SP Sport FM901 VR y ZR está disponible en 24 de los tamaños de sintonizador compacto deportivo más populares de la actualidad y tiene una clasificación UTQG 200-A-A.
INFORMACION DEL NEUMÁTICO – DATOS
USOS DEL NEUMÁTICO
NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
Si estás considerando actualizar su automóvil, furgoneta o SUV con llantas personalizadas más grandes o reemplazar/reponer llantas de fábrica OEM, has venido al lugar correcto. Tenemos disponibles una amplia variedad de llantas EO y/o alternativas con acabados: cromados, negros, mate, colores personalizados, y mucho más. Si ya has visto algún conjunto de llantas de tu gusto, estamos seguros de que las encontrarás en nuestro sitio web.
A la hora de comprar llantas que no sean EO, es importante tener en cuenta algunos términos básicos que encontrarás durante el proceso de pedido de cualquier llanta. Definiremos los términos con los que tal vez no estés familiarizado, como desplazamiento (ET o OFFSET), HUB (orificio central), PCD y más. Todas y cada una de estas medidas, afectan si una rueda va quedar correctamente en tu marca y modelo de vehículo. Es decir, las llantas deben tener las dimensiones adecuadas para que funcionen correctamente en su automóvil.
Que es el diámetro y como nos afecta?
El diámetro de una llanta es la dimensión de rueda más conocida: cuando alguien dice que tiene llantas de 18 ", se refiere al diámetro de la llanta. El diámetro real de una rueda es la distancia entre las áreas de asentamiento de talón (donde el neumático se sella al borde) NO el diámetro total de la llanta.
A la hora de elegir el diámetro que queremos tenemos que tener en cuenta que tendremos que reducir el perfil del neumático para que la altura total del conjunto llanta + neumático siga siendo la misma sea cual sea el diámetro de nuestras llantas.
El mantener la misma altura total de llanta + neumático asegura la mantener la precisión del velocímetro, el confort y control de conducción y el frenado en fábrica así como aceleración y velocidad máxima , por lo tanto no se hace necesario otras modificaciones al vehículo.
Ancho de llantas, que es y como se mide?
El ancho de la llanta es la distancia entre las áreas de asiento del talón del neumático a través del borde de la rueda (NO es la distancia desde el borde exterior de la rueda al borde opuesto). Al igual que pasa con el diámetro, el ancho de las llantas han aumentado parcialmente en respuesta al aumento del ancho de los neumáticos en los últimos tiempos. Sin embargo, la consideración más importante para el ancho de la llanta es que sea del tamaño adecuado para los neumáticos que se instalarán. Cada fabricante de neumáticos tiene un rango de ancho de llanta para cada tamaño de neumático; incluso dentro de este rango, el ancho montado del neumático cambiará.
Una vez montado, el ancho real del neumático puede aumentar casi una pulgada en algunos casos al pasar del borde más estrecho al más ancho permitido. Esto puede no parecer mucho, pero puede ser crítico al seleccionar un paquete de llanta y rueda. Un neumático montado en una llanta más estrecha de lo necesario puede bombear mucho el talón causando desgastes prematuros en el centro de la banda de rodaje del neumático y producir un manejo más impreciso de la dirección.
Que es el PCD?
Las llantas están sujetas a nuestro vehículo por un bloque central, este bloque central puede tener entre 3 tornillos (prácticamente sólo Smart utiliza este tipo de sujeción) 4, 5, 6 y 8 tornillos ( sólo se usa en grandes 4x4 como los Hummer), pero lo más habitual es 4 ó 5 tornillos de sujeción. El número de tornillos no es la única diferencia entre los vehículos, ya que la distancia entre los tornillos u orificios también puede variar. Esta es la razón por la cual una llanta de cinco tornillos no funcionará en todos los vehículos con cinco tornillos, por ejemplo, no podemos montar una llanta de BMW en un Mercedes aunque ambos tengan 5 tornillos.
La sujeción de las llantas se rige por un patrón que se expresa como el número de tornillos u orificios por la distancia entre ellos. Por ejemplo, un patrón de pernos 5×112 significa 5 tornillos / con una distancia entre los centros de los tornillos opuestos entre sí de 112 mm, esto es el PCD, el patrón que sigue nuestro coche es un PCD 5x112 significa 5 tornillos distancia 112 mm.
Como mido el PCD de nuestro coche?
Es fácil medir el PCD en vehículos con 4, 6 u 8 tornillos, simplemente tienes que medir entre los centros de los tornillos uno frente a otro. Los PCD de 5 tornillos son más complicados ya que la medición no es tan exacta y tienes que saltar uno de los tornillos. Todo es lo puedes ver más claro en el siguiente esquema:
Que es el ET/OFFSET?
El ET/OFFSET es el desplazamiento de la llanta dentro del guarda barro del vehículo y se toma como referencia el centro de la llanta que sería ET/OFFSET cero.
A partir de esta referencia si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el exterior de la llanta se considera ET positivo y cada milímetro de que se desplaza se considera et +1 es decir si el núcleo está 30mm más desplazado del ET cero sería un ET+30.
Desde el ET cero si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el interior de la llanta se considera ET negativo y cada milímetro de que se desplaza se considera et -1 es decir si el núcleo está 30mm menos desplazado del ET cero sería un ET-30.
Al contrario de lo que mucha gente cree cuanto más positivo es el ET la llanta se acerca más a la suspensión y al disco de freno y se aleja del guarda barro, y cuanto más negativo se aleja de la suspensión y se acerca al guarda barro.
Por eso debe tener especial cuidado al intentar colocar una llanta que modifique radicalmente el offset, ya que puede que haga contacto con el sistema de suspensión y/o de frenos, o bien, si se aleja mucho, el neumático toque con el guardabarros.
vs Ago 2020
In2tires ofrece neumáticos de alto rendimiento Dunlop Sport Maxx, Sport, Direzza y Signature, neumáticos exclusivos para turismo, neumáticos SP para pasajeros, neumáticos para camionetas Grandtrek, así como neumáticos de invierno Winter Maxx, junto con muchas otras líneas de neumáticos utilizadas como equipo original en Vehículos nuevos.
Con una herencia que abarca más de 125 años, el nombre Dunlop se ha convertido en sinónimo de desarrollo técnico líder en la industria de neumáticos y una rica historia de participación en carreras. Las lecciones aprendidas en los deportes de motor se traducen en una mejor tecnología para los neumáticos de consumo, y Dunlop ha estado a la vanguardia de los desarrollos de neumáticos de deportes de motor en cuatro ruedas y dos, tanto en la pista como fuera de la carretera.
Su creencia en la innovación y la tecnología innovadora de los neumáticos ha llevado a los corredores a los campeonatos de turismos, V8 Supercar, Fórmula 1 y resistencia en los neumáticos Dunlop, incluidas numerosas victorias de clase y generales en las 24 horas de Le Mans.
Dunlop Tire fue fundada en 1888 en Belfast, Irlanda. La compañía lleva el nombre de John Boyd Dunlop, a menudo acreditado para desarrollar el primer neumático (lleno de presión de aire en lugar de sólido).
Además de los neumáticos para automóviles, crossovers, vehículos utilitarios deportivos y camiones livianos disponibles a través de in2tires, Dunlop también produce una amplia gama de neumáticos para motocicletas, vehículos todo terreno, karts de competencia y camiones comerciales.
¿Qué neumáticos Dunlop están disponibles para mi vehículo?
Verano de rendimiento extremo
Max Performance Summer
Verano de ultra alto rendimiento
Ultra alto rendimiento para todas las estaciones
Alto rendimiento para todas las estaciones
Touring estándar en todas las estaciones
Pasajero en todas las estaciones
Hielo y nieve sin clavos
Rendimiento invierno / nieve
Streetable Track & Competición
Repuesto temporal / compacto
Camioneta / deportivo para todas las estaciones
Crossover / SUV Touring All-Season
Highway All-Season
Camioneta Off road
Camioneta / SUV sin hielo y nieve
Camioneta / SUV Studdable Invierno / Nieve
Camioneta / SUV Performance Invierno / Nieve
vs Feb 2021
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"... La forma más fácil de comprar un neumático desde mi Pc, Tablet o Móvil.No hace falta perder tiempo recorriendo la ciudad o haciendo llamados para encontrar el modelo y la marca que necesito para mi auto...Me asisten también con mecánica ligera"
"...Encontré in2tires.com hace 3 años y desde entonces siempre compre en el mismo lugar. La mayor oferta y variedad de neumáticos en un sólo lugar. Además tienen amortiguadores, pastillas y disco, escobillas, lámparas, filtros.Pude comparar diseños y especificaciones. No le cambiaría nada!!!..."
"....Simple, cómodo, preciso. Es genial.Y además, tienen un instalador recomendado cerca de donde me encuentre.Sea donde haya ocurrido mi percance, mi domicilio, mi trabajo o lugar de vacaciones.Es la solución que esperaba..."