USO DE LASTRE O CONTRAPESOS

ORIENTACIÓN SOBRE EL USO DE LASTRE SÓLIDO Y LASTRE LÍQUIDO

La tracción, o fuerza de tracción que una llanta puede ejercer, es proporcional al peso que carga. Cuanto mayor la carga en una llanta, más fuerza de tracción ejerce en el suelo. Esta carga siempre debe respetar la relación presión de aire interna versus peso incidente por llanta - cada carga incidente tiene una presión de aire interna correspondiente. Esto cumple las normas de las tablas de la Asociación Latinoamericana de Llantas y Aros (ALAPA).

El camino para asegurar la tracción y reducir el patinajes es agregar peso al tractor con el fin de obtener una buena relación peso X potencia (consultar el fabricante del equipo para mayores detalles). Este peso se llama lastre.

El lastre puede ser sólido - pesos de metal colocados en las ruedas - o líquido, que se hace sustituyendo parte del volumen de aire de la llantas por agua. Normalmente se puede usar aditivos anticongelantes para evitar el congelamiento del agua en las llantas donde las temperaturas externas son muy bajas. En países de clima tropical se utiliza sólo agua para el lastre líquido.

Siempre que sea posible se recomienda el uso de lastre sólido en lugar de lastre líquido. Esto se hace reemplazando el lastre líquido por la misma cantidad en peso de lastre sólido.

En los casos donde el lastre líquido es inevitable, se puede seguir el procedimiento a continuación:

DISTRIBUCIÓN DE PESO PROMEDIO

SE RECOMIENDA CONSULTAR EL FABRICANTE DEL EQUIPO.

PROCEDIMIENTO PARA USO DE LASTRE LÍQUIDO

• Obedezca los procedimientos recomendados para montaje de la llanta en el aro (ALAPA).

• Monte su llanta en el tractor conforme a los procedimientos recomendados (ALAPA).

• La operación de lastre con agua se debe realizar con la rueda montada en el tractor y levantada del suelo.

• Girar la rueda hasta que la válvula permanezca en la posición superior de 12:00 horas.

• Retirar el núcleo de la válvula.

• Llenar la llanta con agua utilizando una manguera común acoplada a un adaptador propio para este fin.

• Cuando el llenado llegue al nivel de la válvula (75% de la llanta), iniciará una fuga del excedente por el adaptador.

• Detenga la operación de llenado y recolocar el núcleo de la válvula.

• Inflar la llanta con una o dos libras a más de la presión recomendada para la operación, con la válvula aún en la posición superior.

• Girar la rueda hasta que la válvula permanezca en la posición inferior de 6:00 horas y recolocar en el suelo.

• Calibre la llanta con la presión recomendada.

• No se olvide de la tapa de la válvula.