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vs Jun 2022
Los envíos pueden ser realizados bajo tres modalidades distintas:
Las tarifas varían según el volumen, peso y tamaño del envío
Si estás considerando actualizar su automóvil, furgoneta o SUV con llantas personalizadas más grandes o reemplazar/reponer llantas de fábrica OEM, has venido al lugar correcto. Tenemos disponibles una amplia variedad de llantas EO y/o alternativas con acabados: cromados, negros, mate, colores personalizados, y mucho más. Si ya has visto algún conjunto de llantas de tu gusto, estamos seguros de que las encontrarás en nuestro sitio web.
A la hora de comprar llantas que no sean EO, es importante tener en cuenta algunos términos básicos que encontrarás durante el proceso de pedido de cualquier llanta. Definiremos los términos con los que tal vez no estés familiarizado, como desplazamiento (ET o OFFSET), HUB (orificio central), PCD y más. Todas y cada una de estas medidas, afectan si una rueda va quedar correctamente en tu marca y modelo de vehículo. Es decir, las llantas deben tener las dimensiones adecuadas para que funcionen correctamente en su automóvil.
Que es el diámetro y como nos afecta?
El diámetro de una llanta es la dimensión de rueda más conocida: cuando alguien dice que tiene llantas de 18 ", se refiere al diámetro de la llanta. El diámetro real de una rueda es la distancia entre las áreas de asentamiento de talón (donde el neumático se sella al borde) NO el diámetro total de la llanta.
A la hora de elegir el diámetro que queremos tenemos que tener en cuenta que tendremos que reducir el perfil del neumático para que la altura total del conjunto llanta + neumático siga siendo la misma sea cual sea el diámetro de nuestras llantas.
El mantener la misma altura total de llanta + neumático asegura la mantener la precisión del velocímetro, el confort y control de conducción y el frenado en fábrica así como aceleración y velocidad máxima , por lo tanto no se hace necesario otras modificaciones al vehículo.
Ancho de llantas, que es y como se mide?
El ancho de la llanta es la distancia entre las áreas de asiento del talón del neumático a través del borde de la rueda (NO es la distancia desde el borde exterior de la rueda al borde opuesto). Al igual que pasa con el diámetro, el ancho de las llantas han aumentado parcialmente en respuesta al aumento del ancho de los neumáticos en los últimos tiempos. Sin embargo, la consideración más importante para el ancho de la llanta es que sea del tamaño adecuado para los neumáticos que se instalarán. Cada fabricante de neumáticos tiene un rango de ancho de llanta para cada tamaño de neumático; incluso dentro de este rango, el ancho montado del neumático cambiará.
Una vez montado, el ancho real del neumático puede aumentar casi una pulgada en algunos casos al pasar del borde más estrecho al más ancho permitido. Esto puede no parecer mucho, pero puede ser crítico al seleccionar un paquete de llanta y rueda. Un neumático montado en una llanta más estrecha de lo necesario puede bombear mucho el talón causando desgastes prematuros en el centro de la banda de rodaje del neumático y producir un manejo más impreciso de la dirección.
Que es el PCD?
Las llantas están sujetas a nuestro vehículo por un bloque central, este bloque central puede tener entre 3 tornillos (prácticamente sólo Smart utiliza este tipo de sujeción) 4, 5, 6 y 8 tornillos ( sólo se usa en grandes 4x4 como los Hummer), pero lo más habitual es 4 ó 5 tornillos de sujeción. El número de tornillos no es la única diferencia entre los vehículos, ya que la distancia entre los tornillos u orificios también puede variar. Esta es la razón por la cual una llanta de cinco tornillos no funcionará en todos los vehículos con cinco tornillos, por ejemplo, no podemos montar una llanta de BMW en un Mercedes aunque ambos tengan 5 tornillos.
La sujeción de las llantas se rige por un patrón que se expresa como el número de tornillos u orificios por la distancia entre ellos. Por ejemplo, un patrón de pernos 5×112 significa 5 tornillos / con una distancia entre los centros de los tornillos opuestos entre sí de 112 mm, esto es el PCD, el patrón que sigue nuestro coche es un PCD 5x112 significa 5 tornillos distancia 112 mm.
Como mido el PCD de nuestro coche?
Es fácil medir el PCD en vehículos con 4, 6 u 8 tornillos, simplemente tienes que medir entre los centros de los tornillos uno frente a otro. Los PCD de 5 tornillos son más complicados ya que la medición no es tan exacta y tienes que saltar uno de los tornillos. Todo es lo puedes ver más claro en el siguiente esquema:
Que es el ET/OFFSET?
El ET/OFFSET es el desplazamiento de la llanta dentro del guarda barro del vehículo y se toma como referencia el centro de la llanta que sería ET/OFFSET cero.
A partir de esta referencia si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el exterior de la llanta se considera ET positivo y cada milímetro de que se desplaza se considera et +1 es decir si el núcleo está 30mm más desplazado del ET cero sería un ET+30.
Desde el ET cero si el núcleo de la llanta está más desplazado hacia el interior de la llanta se considera ET negativo y cada milímetro de que se desplaza se considera et -1 es decir si el núcleo está 30mm menos desplazado del ET cero sería un ET-30.
Al contrario de lo que mucha gente cree cuanto más positivo es el ET la llanta se acerca más a la suspensión y al disco de freno y se aleja del guarda barro, y cuanto más negativo se aleja de la suspensión y se acerca al guarda barro.
Por eso debe tener especial cuidado al intentar colocar una llanta que modifique radicalmente el offset, ya que puede que haga contacto con el sistema de suspensión y/o de frenos, o bien, si se aleja mucho, el neumático toque con el guardabarros.
vs Ago 2020
A la hora de cambiar los neumáticos del vehículo, se deben respetar algunos parámetros de los neumáticos originales. Aunque, en muchas ocasiones el fabricante del vehículo deja un margen de variación.
Se pueden montar neumáticos que no son exactamente iguales, sí equivalentes. No se puede sustituir una medida estándar como 225/40R18 por un 185/80R13 porque en los neumáticos de 18” se montan discos de freno demasiado grandes para estas medidas. Pero sí podemos buscar una medida alternativa que garantice la seguridad.
Para que los neumáticos puedan ser equivalentes deben cumplir una serie de requisitos que explicamos a continuación. También ofrecemos una herramienta para ayudar al conductor a encontrar los neumáticos alternativos en relación con los neumáticos originales homologados. Puede encontrarla en este enlace.
ATENCIÓN AL VELOCÍMETRO
Además de diferencias en la conducción, cambiar el tamaño de la rueda puede alterar el indicador del velocímetro. El montaje de un neumático equivalente con un diámetro más grande provocará que el velocímetro muestre una velocidad inferior a la real. Al montar una rueda menor de la original, el velocímetro mostrará una velocidad superior a la real.
IMPORTANCIA DE RESPETAR LOS TAMAÑOS HOMOLOGADOS
Todos estos parámetros deben ser respetados a la hora de modificar los neumáticos. De lo contrario, puede perjudicar la seguridad de conducción y no pasará la inspección técnica de la ITV.
NEUMÁTICOS ALTERNATIVOS - GLOSARIO
Tamaño del neumático: es una serie de símbolos y signos que se encuentra en el flanco del neumático, p.ej. 205/55 R16. El primer número (205) indica la anchura del neumático en milímetros. El segundo (55) es la altura del perfil que es un porcentaje en relación a la anchura del neumático, p.ej. 55 es 55% de 205, que es 112,75 mms. El tercer número es el diámetro de la llanta en la cual se monta un neumático (aquí 16 pulgadas) y el tipo de construcción de neumático (R - radial).
Índice de velocidad: determina la velocidad máxima con la cual puede circular un vehículo con un determinado tipo de neumáticos. El neumático equivalente debe tener un índice de velocidad igual al del original. Usar un neumático con códigos de velocidad diferentes al sugerido por fabricante es peligroso.
Índice de carga: determina la carga máxima con la cual puede circular un neumático a la velocidad máxima estipulada por el fabricante. El neumático equivalente debe tener un índice de carga igual o superior al del original.
Diámetro externo del neumático: altura total del neumático, medida desde el suelo hasta la cima de la banda de rodadura.
DIÁMETRO EXTERNO
La diferencia de medida del diámetro externo de un neumático equivalente no debe ser superior al 1,5% del original, ni menor al 2%.
ANCHURA Y PERFIL
La anchura del neumático equivalente no puede ser superior a 30 mm en comparación con el neumático original. El perfil es la distancia que tiene un neumático desde la banda de rodamiento hasta la llanta. En este caso, el tamaño del perfil no puede modificarse y tiene que ser idéntico al del original. Son los dos primeros parámetros que deberá indicar en nuestro configurador de equivalencias de neumáticos.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CAMBIAR UN NEUMÁTICO POR UNO MAS ANCHO
Ventajas
Desventajas
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CAMBIAR POR UN NEUMÁTICO MAS ESTRECHO
vs Oct 2021
Para saber si el neumático le corresponde al vehículo, se puede hacer de varias maneras:
1. Verificar que las medidas indicadas en el neumático actual coinciden al 100% con el neumático elegido. Esto es, y a título de ejemplo:
2. Si hubiera alguna duda, se puede acceder a la HOME de www.in2tires.com y completar los campos indicados con los datos del vehículo.
3. Si aun así, la duda persiste utilizar el CHAT de la página o enviarnos un mail a ventas@in2tires.com que estaremos encantados de ayudarlo
A veces esto puede suceder, ya que el dueño anterior del vehículo pudo haber cambiado las llantas y los neumáticos del vehículo, tal como venía de fábrica. Esta posibilidad, a veces se puede hacer con equipamiento original de fábrica, y está previsto como opcional. Otras, son decisiones del dueño, que prefiere otro tipo de combinación por estética o por prestaciones.
En cualquiera de los casos, si el vehículo trae otro neumático, diferente al especificado en el manual del usuario o en www.in2tires.com, recomendamos respetar el mismo neumático para evitar tener que cambiar todo el juego completo de neumáticos y llantas.
Recomendamos, en estos casos, comunicarse con nosotros, quienes les haremos algunas breves preguntas para poder identificar:
1. Tipo de vehículo (4x2 o 4x4, tracción delantera o trasera, etc)
2. Estilo de conducción
3. Tipo de carga transportada
4. Zona geográfica (para saber temperatura media o tipo de suelo, régimen de lluvias)
5. Porcentaje de uso sobre asfalto, tierra, ripio, barro, conchilla, arena, arcilla, nieve
De esta forma, podremos recomendarle un conjunto de opciones y alternativas de precios y calidades para su elección, con la seguridad que el neumático finalmente elegido, sea el adecuado al su presupuesto, a su vehículo, estilo de conducción, etc. Y de esta forma maximizar el rendimiento por kilómetro.
Habitualmente hay dos maneras de hacer la entrega y tiene claramente definidos dos tramos tratándose de despachos al interior del país.
Las dos maneras para hacer la entrega son:
A la fecha optamos por el sistema de pago en destino, simplemente para asegurar un mejor servicio de logística. Se presta el servicio logístico primero, y luego se abona.
La elección del transporte es exclusiva del cliente, quien informará a www.in2tires.com el servicio de su confianza. Todos los gastos de despacho hasta el transporte seleccionado por el cliente, son gratuitos.
Habitualmente, y si el producto está en stock, los tiempos de entrega en el transporte es dentro de las 24 hs. de abonado el pedido. A partir de allí, los tiempos varían según cada punto de entrega. Podemos definir los siguientes rangos estimados:
Es decir, dentro de los 5 días hábiles, en cualquier punto del país.
Las facturas se cancelan con Tarjetas de Crédito o Débito, Cheques, transferencia bancaria o depósito en cuenta. Para el caso de transferencias bancarias o depósito en cuenta, le pedimos que nos soliciten los datos que les enviaremos a la brevedad, y que después de haber realizado el depósito o la transferencia, nos informen para poder hacer un mejor rastreo e imputación.
Los precios que se publican en este sitio son muy competitivos. Esto no significa que eventualmente pueda existir algún otro proveedor que por su situación financiera, o por tratarse de productos próximos a vencerse, opte por venderlos a precios inferiores de los de mercado.
Nuestra política de precios se basa en una oferta única de productos por su enorme variedad, sin límites mínimos de compra diaria y con servicio de entrega permanente.
Este combo de servicios ofrecidos, garantiza la satisfacción de nuestros Clientes, manteniendo la funcionalidad de sus vehículos de acuerdo a la configuración original de fábrica o bien, siguiendo la configuración específica definida por el tipo de zona y usos predefinidos.
Los pedidos se ingresan on-line en la página previa registración como cliente. La misma plataforma va guiando al comprador a través de todos los pasos necesarios hasta completar el pedido. Durante este proceso, siempre podrá volver atrás y realizar una modificación sobre los mismos. El pedido queda confirmado únicamente cuando haya sido aprobado el pago. Sea por Tarjeta de Crédito o Débito, o Transferencia o depósito bancario.
La plataforma posee un CHAT de ayuda que permite la interacción inmediata con el operador o asistente técnico para resolver cualquier consulta sobre la plataforma o aspectos referidos a la operación que se esté realizando. Si eventualmente no se pudiera resolver el problema en el momento, siempre se podrá enviar un mail al Administrador (admin@in2tires.com) para su seguimiento posterior.
La plataforma prevé que una vez logueado como cliente, cada uno podrá ver el historial de sus compras. De esta manera se facilita repetir pedidos de productos que han tenido éxito.
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Si necesitas saber como podemos ayudarte, contactanos a alguno de los siguientes mails de acuerdo a tu actividad
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Tenemos más de 2,250 instaladores independientes o gomerías recomendados (Puntos de Entrega) a lo largo del país y seguramente uno que probablemente esté a la vuelta de la esquina. Consulta el/los disponibles según tu ubicación geográfica y seleccionalo al confirmar la compra.
Los planes de expansión de Ford requería mayor capacidad productiva que la ofrecida por la planta de La Boca, motivo por el cual la empresa decidió abrir un nuevo centro productivo. Esto significó una apuesta al progreso del país y derivó en la creación de un vínculo indisoluble con la sociedad. El 21 de septiembre de 1961 se inauguró oficialmente el centro productivo donde –en la actualidad – se producen la Nueva Ranger y el Nuevo Focus.
El nuevo centro industrial demandó una inversión de 70 millones de dólares en 1960: la mayor inversión en ese rubro que Ford había hecho hasta entonces fuera de los Estados Unidos. Ubicada a 38 kilómetros al norte del centro de Buenos Aires, la fábrica de vehículos y motores se levantó en un predio de 105 hectáreas que fue el epicentro de la transformación de la comunidad local. La inversión no solo trajo nuevos vehículos, sino el establecimiento de nuevos servicios y proveedores, lo que constituyó a General Pacheco en un polo industrial y urbanizado en desarrollo creciente.
En su más de medio siglo de existencia, Planta Pacheco ha visto salir de sus líneas de producción modelos que han quedado en la memoria de los argentinos: el Falcon, el Fairlane, el Taunus, la F-100, el Sierra, el Escort y los más recientes vehículos globales, equipados con tecnologías innovadoras e inteligentes, puestas a disposición de los clientes argentinos desde las versiones de entrada: el Nuevo Focus y la Nueva Ranger. Hoy, con una superficie de 1.050.000 m2, el predio alberga las plantas de estampado, carrocería, armado, pintura, motores, repuestos, una pista de pruebas de 700 metros de longitud, edificios de administración; todas instalaciones certificadas a nivel ISO a la calidad de procesos y cuidado del medioambiente.
La implementación de la estrategia One Ford se materializó a partir del 2011 con un fuerte ciclo de inversiones para modernizar Planta Pacheco y fabricar allí dos plataformas globales para abastecer a toda la región: El Nuevo Focus y la Nueva Ranger. Además, esta estrategia de productos globales da cuenta del compromiso de Ford hacia sus clientes argentinos, en la medida que ofrece un catálogo de productos globales equipados con tecnologías inteligentes y avanzadas en materia de seguridad, conectividad y eficiencia de consumo, en todos los segmentos.
Ford Argentina está comprometida en proveer a sus clientes con productos eficientes e inteligentes, equipados con las tecnologías más avanzadas para ofrecer una experiencia de manejo confiable y segura. A lo largo de su más de un siglo de presencia ininterrumpida en nuestro país, Ford Argentina mantiene una fuerte vínculo con la sociedad local, siendo un contribuyente clave para su desarrollo, invirtiendo y apostando al desarrollo de la industria local, ofreciendo trabajo de calidad y a través de sus programas de relaciones con la comunidad. Tan solo en el periodo de 2011 a 2017, Ford ha invertido USD 770 millones para sus operaciones en Argentina, para la renovación de las plataformas globales fabricadas localmente y la modernización de su planta productiva de General Pacheco, además de un significativo plan de desarrollo de piezas locales junto a proveedores de autopartes.
vs Mar 2020
INFORMACION DEL NEUMÁTICO – DATOS
USOS DEL NEUMÁTICO
NEUMÁTICOS PARA HIELO Y NIEVE
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"... La forma más fácil de comprar un neumático desde mi Pc, Tablet o Móvil.No hace falta perder tiempo recorriendo la ciudad o haciendo llamados para encontrar el modelo y la marca que necesito para mi auto...Me asisten también con mecánica ligera"
"...Encontré in2tires.com hace 3 años y desde entonces siempre compre en el mismo lugar. La mayor oferta y variedad de neumáticos en un sólo lugar. Además tienen amortiguadores, pastillas y disco, escobillas, lámparas, filtros.Pude comparar diseños y especificaciones. No le cambiaría nada!!!..."
"....Simple, cómodo, preciso. Es genial.Y además, tienen un instalador recomendado cerca de donde me encuentre.Sea donde haya ocurrido mi percance, mi domicilio, mi trabajo o lugar de vacaciones.Es la solución que esperaba..."